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深受出口市場(chǎng)疲軟影響的亞洲主要輪胎制造商近期正抱團(tuán)自救,極力抵制聚丁二烯橡膠生產(chǎn)商的提價(jià)意圖。亞洲聚丁二烯橡膠生產(chǎn)商計(jì)劃將2012年2月和3月交付的產(chǎn)品提價(jià)300~500美元(噸價(jià),下同)?! ∈茉隙《﹥r(jià)格持續(xù)大幅上漲的影響,聚丁二烯橡膠生產(chǎn)商1月19日?qǐng)?bào)出2月和3月交付..
1、當(dāng)前的年銷售量和保有量 我國(guó)非公路自卸車存在巨大的市場(chǎng)需求,但由于非公路自卸車產(chǎn)品出現(xiàn)較晚,目前的市場(chǎng)規(guī)模還相對(duì)較小。2009年,我國(guó)非公路自卸車的銷量約2,674臺(tái),2010年,我國(guó)非公路自卸車的銷量約5,000臺(tái)。截至2011年6月30日,我國(guó)非公路自卸車的保有量約..
日前,國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t26658-2011《消失模鑄件質(zhì)量評(píng)定方法》,這是我國(guó)消失模鑄造行業(yè)的第一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?! ∽鳛閲?guó)內(nèi)鑄造工藝技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè),法士特公司是該標(biāo)準(zhǔn)的主要制定單位之一。該標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布,對(duì)指導(dǎo)和規(guī)范我..
中國(guó)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期一再推遲,究竟是基于什么原因? 中國(guó)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期一再推遲,會(huì)對(duì)行業(yè)造成什么影響? 中國(guó)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期一再推遲,后處理系統(tǒng)企業(yè)都做了些什么? 國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)推遲 各方利益角逐的結(jié)果 原定于2012年1月1日實(shí)施的國(guó)四排放政策,由于各種..
2012年1月31日記者獲悉,近日,湖南新田縣投入195萬元購(gòu)買的空氣泡沫消防車已平安抵達(dá)新田,據(jù)了解,該車是整個(gè)永州市首臺(tái)a類泡沫消防車,它的到來,將更好、更快地完成滅火救援任務(wù),為轄區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全提供強(qiáng)有力的保障;..
高爾夫敞篷版車型今年8月已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部的外觀專利申報(bào)目錄當(dāng)中,近日更有網(wǎng)友在國(guó)內(nèi)拍到高爾夫敞篷版的實(shí)車,這也意味著這款車型正式上市的日子已經(jīng)不會(huì)再遙遠(yuǎn)了。高爾夫敞篷版實(shí)車前臉造型與在售的高爾夫6車型基本一致,車身線條略顯英朗,軟頂?shù)脑O(shè)計(jì)使得車頂在視覺上更加流暢,雙“L”型的..
奧迪A5和R8即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售,上周五一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪在奧迪贊助北京音樂節(jié)新聞發(fā)布會(huì)上證實(shí)了這一消息,奧迪A5和R8車型明年第一季度將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售,另外現(xiàn)有的奧迪進(jìn)口車A8車型也將在年底改款上市。 據(jù)了解,明年引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售的奧迪A5是奧迪全新開發(fā)的雙門..
一輛北京BJ2020 越野汽車,使用中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)總泵上貯油杯內(nèi)的制動(dòng)液越用越多,并向外溢流。拆開貯油杯蓋檢查,制動(dòng)液已溢到杯口邊.沿車梁上也沾滿油垢。但貯油杯的后油池制動(dòng)液卻很少,幾乎見底。根據(jù)該車制動(dòng)總泵的結(jié)構(gòu)和功用分析:其制動(dòng)系統(tǒng)裝配的是串列雙腔制動(dòng)總泵,內(nèi)裝兩個(gè)活塞,第二活塞..
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2月,貨車產(chǎn)銷20.02萬輛和20.83萬輛,環(huán)比下降22.88%和13.04%,同比增長(zhǎng)9.79%和22.32%;半掛牽引車產(chǎn)銷1.94萬輛和2.04萬輛,環(huán)比下降30.88%和5.98%,同比下降34.77%和25.21%;貨車非完整車輛產(chǎn)銷5..
核心提示:國(guó)外卡車的專用化率達(dá)70%左右,而中國(guó)的卡車還是大量以貨箱形式存在,今后中國(guó)卡車在專用性方面應(yīng)該加強(qiáng),更加突出專業(yè)化特點(diǎn),以推動(dòng)專用車發(fā)展速度。另外,在信息化、物流化方面中國(guó)卡車行業(yè)與國(guó)外相比還有很長(zhǎng)的路要走,還需要加緊追趕,提高相應(yīng)技術(shù)水平2010年10月15日,20..