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《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者3月31日從中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)獲悉,30日,美國A ccuride公司和H ayes Lem m erz國際公司,向美國國際貿(mào)易委員會(huì)和美國商務(wù)部提出申訴,要求對中國出口的鋼制車輪進(jìn)行反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查,預(yù)計(jì)美國商務(wù)部將于4月19日決定是否立案。 “目前..
汽車的用電設(shè)備是由發(fā)電機(jī)和蓄電池并聯(lián)供電的。蓄電池是一個(gè)化學(xué)電源。在充電時(shí),靠內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng),將電源的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能貯存起來;用電時(shí),再通過化學(xué)反應(yīng)將貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能,輸出給用電設(shè)備。按電解液的成分及電極材料不同,可分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。 蓄電池為一可逆直流電源,..
為防止車架損壞,使用中應(yīng)注意:① 載重量不能超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),且分布要均勻,避免集中或偏前、偏后。② 橫梁連接必須良好,以減少縱梁的負(fù)荷,對橫梁連接處,應(yīng)定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)。③ 保持各總成連接良好及減震器、鋼板彈簧的完好;輪胎氣壓正常,不使車架承受額外沖擊負(fù)荷。④ 各總成的懸..
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),由于混合氣燃燒產(chǎn)生大量熱量,氣缸最高溫度可達(dá)1800℃~2400℃。燃燒總熱能只有不到25%轉(zhuǎn)為有效功,約有35%的熱能通過排氣系統(tǒng)排出,約有7%的熱能消耗于內(nèi)摩擦,其余33%左右的熱能要向外界散發(fā),如不及時(shí)冷卻就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械零件材料強(qiáng)度下降,甚至因機(jī)件膨脹變形而卡..
“標(biāo)準(zhǔn)也是競爭力”,這個(gè)得到普遍認(rèn)同的道理,在一定程度上反映了標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作在汽車工業(yè)發(fā)展過程中所起到的重要作用。隨著我國專用汽車行業(yè)的快速發(fā)展,標(biāo)準(zhǔn)所起的作用越來越大,企業(yè)對于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制訂工作也越來越重視。在去年召開的專用汽車行業(yè)年會(huì)上,我國專用汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題就成為與會(huì)企業(yè)..
3月24日上午,省科技廳和市科技局領(lǐng)導(dǎo)一行五人來我公司進(jìn)行專用汽車考查調(diào)研并現(xiàn)場指導(dǎo)科技工作,領(lǐng)導(dǎo)們在公司副總經(jīng)理江光連、錢玉東及技術(shù)部部長盧學(xué)保的陪同下查看了公司新產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)現(xiàn)場,技術(shù)部工程師盧工、姚工、鄧工等就公司開發(fā)的新產(chǎn)品舉高噴射消防車、中重型掃路車、伸縮式高空作業(yè)..
汽車燈系一般分為裝在車身外部及裝在車身內(nèi)部的照明和信號(hào)燈兩組。外部的主要有:前照燈、前小燈、后燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)信號(hào)燈、霧燈和防空燈等。內(nèi)部的主要有:駕駛室頂燈、車廂照明燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩下燈、儀表板照明燈等。前照燈:用來照明汽車前方的道路,均采用雙絲燈泡,具有遠(yuǎn)光和近光兩種照明方式..
1、主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車前照燈配光性能、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類汽車使用的各種類型的前照燈。 2、引用標(biāo)準(zhǔn) GB4785汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置和光色 3、術(shù)語 3.1 配光 燈具發(fā)射可見光的光度(照度或發(fā)光強(qiáng)度等)分布。 3.2..
(1)拆卻的步驟①將車輪的鎖環(huán)一邊向上安放,放出輪胎中的空氣,在輪胎和輪惘上作配對記號(hào)。②將直導(dǎo)葉板插在輪緣環(huán)和輪胎之間,將輪胎的胎圈壓下;在形成的縫隙處插入導(dǎo)葉板,使導(dǎo)葉板的末端支在輪緣環(huán)中,而軸頭頂靠在直導(dǎo)葉板上。③一面將輪胎胎圈壓下,一面沿輪輛圓周移動(dòng)直導(dǎo)葉板和彎導(dǎo)葉板,..
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中有害成分為CO、HC、NOx、SO2、炭煙等,對人體有極大的危害。汽車排污的來源如圖2-28所示。一氧化碳(CO)的產(chǎn)生是由于空氣量不足的濃混合氣燃燒所致(2C+O2→2CO)。碳?xì)浠衔铮℉C)是由于燃燒室壁面激冷效應(yīng)使火焰消失,曲軸箱竄氣和燃油蒸發(fā)所造..