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1.發(fā)動(dòng)機(jī)組:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸噴發(fā)得比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的更猛烈。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組沒(méi)有火花塞,它靠把氣體壓縮到很高的壓力點(diǎn)燃燃料。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組要比汽油機(jī)更猛。鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)使發(fā)動(dòng)機(jī)輕了不少,但是造價(jià)也就貴了一些。 2.渦輪增壓和冷熱氣自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī):大多數(shù)柴油機(jī)都采用渦輪增壓來(lái)提高輸出功..
摘要:發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類。汽油機(jī)是依靠節(jié)氣門調(diào)節(jié)負(fù)荷的,因此汽油機(jī)負(fù)荷特性又稱節(jié)流特性;柴油機(jī)是靠改變噴油量來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)荷的,通過(guò)噴油量變化改變混合氣成份,因此柴油機(jī)負(fù)荷特性又稱燃油調(diào)整特性。 正文 發(fā)動(dòng)機(jī)諸性能特性中有一個(gè)叫做負(fù)荷特性,它是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí),..
汽油的選用,主要是選用合適的辛烷值,說(shuō)的簡(jiǎn)單一點(diǎn),也就是選用汽油牌號(hào),因?yàn)槠团铺?hào)中的數(shù)字就表示辛烷值。汽油牌號(hào)選擇過(guò)高,會(huì)增加費(fèi)用;汽油牌號(hào)選擇過(guò)低,則會(huì)使汽油機(jī)產(chǎn)生爆震、功率降低、油耗增加,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使汽油機(jī)損壞。汽油牌號(hào)選擇依據(jù)如下:1、根據(jù)汽車使用說(shuō)明書上的要求汽車使用..
本總成(系統(tǒng))所屬零部件范圍界定主要用于汽車整車特征認(rèn)定的總成和系統(tǒng),總成(系統(tǒng))所屬零部件范圍界定的原則:一、功能的完整性;二、裝配階段劃分明確。同時(shí)參照標(biāo)準(zhǔn)QC/T265-2004《汽車產(chǎn)品零部件編號(hào)規(guī)則》、QC/T514-1999《轎車車身名詞術(shù)語(yǔ)》、GB/T4780-20..
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油(機(jī)油)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延緩發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的最關(guān)鍵要素。其潤(rùn)滑、冷卻、清洗的三大功效是解決發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量問(wèn)題、部件之間的磨損問(wèn)題、金屬顆粒等問(wèn)題的有力武器?! ∷栽谑褂冒l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)不能馬虎,不要因?yàn)樯岵坏没ㄐ″X而付出大代價(jià)。 據(jù)了..
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本上采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)可以從不同角度進(jìn)行分類。按完成一個(gè)工作循環(huán)所需要的行程數(shù),可分為四行程發(fā)動(dòng)機(jī)和二行程發(fā)動(dòng)機(jī)。按發(fā)火方式的不同,可分為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī),柴油機(jī)和多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。按所用燃料的不同,可以..
發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理中提到的曲軸連桿機(jī)構(gòu),只說(shuō)明了將熱能如何轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程。要完成這種能量轉(zhuǎn)化的任務(wù)并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作進(jìn)行有效的控制,必須使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加完善。各種發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造盡管有可能不同,但它們的主要結(jié)構(gòu)是大體相同的。一臺(tái)完善的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)必須包括兩大機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng),見(jiàn)圖 。兩..
一輛北京BJ2020 越野汽車,使用中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)總泵上貯油杯內(nèi)的制動(dòng)液越用越多,并向外溢流。拆開貯油杯蓋檢查,制動(dòng)液已溢到杯口邊.沿車梁上也沾滿油垢。但貯油杯的后油池制動(dòng)液卻很少,幾乎見(jiàn)底。根據(jù)該車制動(dòng)總泵的結(jié)構(gòu)和功用分析:其制動(dòng)系統(tǒng)裝配的是串列雙腔制動(dòng)總泵,內(nèi)裝兩個(gè)活塞,第二活塞..
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2月,貨車產(chǎn)銷20.02萬(wàn)輛和20.83萬(wàn)輛,環(huán)比下降22.88%和13.04%,同比增長(zhǎng)9.79%和22.32%;半掛牽引車產(chǎn)銷1.94萬(wàn)輛和2.04萬(wàn)輛,環(huán)比下降30.88%和5.98%,同比下降34.77%和25.21%;貨車非完整車輛產(chǎn)銷5..
核心提示:國(guó)外卡車的專用化率達(dá)70%左右,而中國(guó)的卡車還是大量以貨箱形式存在,今后中國(guó)卡車在專用性方面應(yīng)該加強(qiáng),更加突出專業(yè)化特點(diǎn),以推動(dòng)專用車發(fā)展速度。另外,在信息化、物流化方面中國(guó)卡車行業(yè)與國(guó)外相比還有很長(zhǎng)的路要走,還需要加緊追趕,提高相應(yīng)技術(shù)水平2010年10月15日,20..