《機動車運行安全技術(shù)條件》gb7258法規(guī)新標準中對車輛制動系的要求提出：超過12噸以上的卡車和危險品運輸車將被強制安裝緩速器或其他輔助制動裝置，這條規(guī)定記者曾在《卡車制動安全向國際標準邁出一大步gb7258標準新規(guī)強調(diào)緩速器的強制安裝》一文中已有體現(xiàn)。但在記者的走訪中發(fā)現(xiàn)，大部分人都誤讀了法規(guī)，認為只要該類車型安裝了緩速器或者是其他輔助制動裝置中的其一就一定能滿足法規(guī)中的制動要求。但是此時大家忽略了“車輛制動”的解讀，其實在法規(guī)gb12676法規(guī)中已經(jīng)對車輛制動有詳細解釋。對此，中國卡車網(wǎng)給您正確解讀。

　　其他輔助制動裝置是否滿足制動要求?

　　記者從行業(yè)專家了解到，在gb12676法規(guī)iia試驗要求中提出，對卡車制動有如下規(guī)定(專家為了讓讀者更易讀，特舉例說明)，滿負荷的卡車在6%的下坡道上，不得使用車輛主剎車裝置，而僅僅使用輔助制動系統(tǒng)，卡車要能以30公里/小時的穩(wěn)定速度下坡，持續(xù)時間12分鐘。專家告訴記者此條規(guī)定決定了卡車制動要滿足要求，只有加裝緩速器的卡車才能完成，而單獨安裝其他非緩速器輔助制動裝置并不能達到該法規(guī)要求。

　　緩速器企業(yè)積極準備

　　作為電渦流緩速器的代表泰樂瑪對政策的解讀表示認可，泰樂瑪汽車制動系統(tǒng)有限公司技術(shù)部經(jīng)理王曉斌告訴記者，基于良好態(tài)勢，公司對卡車上安裝緩速器也進行了一系列的配套匹配實驗，希望能在進入市場后能快得到用戶的認可。雖然如此，王曉斌也提及目前國內(nèi)卡車安裝緩速器還存著問題，如用戶認知、價格及安裝問題等。

　　在安裝問題上，王曉斌認為，在新車出廠前加裝緩速器是目前好的選擇，因為新車在設(shè)計時就可以預(yù)留出安裝緩速器的位置，出廠前的設(shè)計也不會影響到成本，而對于舊車，因為要進行改裝，匹配性及費用上增加了用戶的成本;

　　在用戶的認知上，王曉斌表示，泰樂瑪會抓住法規(guī)難得的機遇，進行培育市場，進行市場推廣活動，讓用戶真正認識緩速器，認識產(chǎn)品的性能和特點，特別是緩速器在車輛使用過程中帶來的可持續(xù)經(jīng)濟性。