由中投顧問(wèn)于2011年7月份最新修訂的《2011-2015中國(guó)輪胎行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》曾樂(lè)觀的預(yù)測(cè),在未來(lái)的幾年里,中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)將極具投資價(jià)值,但是這種樂(lè)觀預(yù)測(cè)的前提,卻是建立在前幾年火熱的車市上。如今,當(dāng)2011年的汽車增長(zhǎng)速度被披露不到3%的時(shí)候,輪胎行業(yè)無(wú)疑面臨著極大的危機(jī)。 ..
由中投顧問(wèn)于2011年7月份新修訂的《2011-2015中國(guó)輪胎行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》曾樂(lè)觀的預(yù)測(cè),在未來(lái)的幾年里,中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)將極具投資價(jià)值,但是這種樂(lè)觀預(yù)測(cè)的前提,卻是建立在前幾年火熱的車市上。如今,當(dāng)2011年的汽車增長(zhǎng)速度被披露不到3%的時(shí)候,輪胎行業(yè)無(wú)疑面臨著極大的危機(jī)。
內(nèi)需外需齊降,釀造輪胎業(yè)“寒冬”
其實(shí)早在2011年,隨著天然膠和輪胎的價(jià)格漲漲落落,在年終談起輪胎行業(yè)的形勢(shì)時(shí),各公司老總用的多的一個(gè)詞是“糾結(jié)”,要是再加上一個(gè)詞,則是“忐忑”,也讓不少人在年終的時(shí)候感嘆“總算是熬過(guò)來(lái)了”。而各大輪胎行業(yè)的老總也對(duì)2012的產(chǎn)業(yè)形勢(shì)表現(xiàn)出擔(dān)憂的一面。
這種擔(dān)憂是由內(nèi)需與外需兩方面思考得出的結(jié)論,內(nèi)需方面,拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”不太可能出現(xiàn)大的亮點(diǎn)。4萬(wàn)億元投資收尾工程和新興產(chǎn)業(yè)對(duì)輪胎市場(chǎng)的拉動(dòng)將比較有限。汽車產(chǎn)業(yè)2011年的增速不到3%,2012年增速預(yù)計(jì)在6%~8%,拉動(dòng)也比較弱。綜合來(lái)看,2012年的輪胎銷售前景將比2011年更困難。
雙錢集團(tuán)股份有限公司副經(jīng)理章萬(wàn)友說(shuō):“2012年可能比2011年更難,形勢(shì)更復(fù)雜,各企業(yè)要么降低開工率,要么壓庫(kù)存。原來(lái)是陣痛,現(xiàn)在可能是長(zhǎng)痛,2~3年內(nèi)可能都比較困難。”這種擔(dān)憂無(wú)疑是冰冷的車市所引發(fā)的。杭州中策橡膠總經(jīng)理倪潔仁也表示了同樣的擔(dān)心,他指出:“2011年是十分糾結(jié)的一年,2012年將是非常具有挑戰(zhàn)的一年。國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)銷量的增速都在下調(diào),輪胎需求增長(zhǎng)不大,但產(chǎn)能卻急劇增加。因?yàn)槭?萬(wàn)億元投資拉動(dòng),輪胎行業(yè)2009年掙了很多錢,刺激了投資熱情,當(dāng)時(shí)上馬的不少項(xiàng)目將在2012年投產(chǎn)?,F(xiàn)在我們已經(jīng)感到全鋼胎過(guò)剩的壓力了,停產(chǎn)減產(chǎn)也沒(méi)能讓行業(yè)的整體庫(kù)存量降下來(lái)。半鋼胎方面,大王莊那邊新上的項(xiàng)目,年產(chǎn)500萬(wàn)條都算小的,大的號(hào)稱年產(chǎn)能力達(dá)到2000萬(wàn)條,這些項(xiàng)目要是全部投產(chǎn),全球都將過(guò)剩。”
產(chǎn)能的過(guò)剩不僅僅是內(nèi)需減少造成的,外需也同樣呈現(xiàn)出減少的態(tài)勢(shì)。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德表示,2012年的國(guó)際形勢(shì)比2011年更加嚴(yán)峻,出口的障礙可能會(huì)更多。歐債危機(jī)愈演愈烈,歐盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)不景氣的問(wèn)題非一朝一夕能夠解決,美國(guó)和日本的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇程度不如預(yù)期,都將影響我國(guó)輪胎出口。
廣州市華南橡膠輪胎有限公司副總經(jīng)理付向東解也認(rèn)為,隨著中國(guó)輪胎競(jìng)爭(zhēng)力的提高,國(guó)外反傾銷、知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件開始增多,美國(guó)輪胎召回制、歐盟reach(化學(xué)品注冊(cè)、評(píng)估、許可和限制)法規(guī)等出口準(zhǔn)入門檻提高,加上出口主要目標(biāo)地美國(guó)受累次貸危機(jī)需求減少等因素的影響,輪胎出口增幅可能會(huì)下降。另外,水電、原材料及勞動(dòng)力成本上升,國(guó)家貨幣政策從緊,中國(guó)輪胎工業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失。大量新增項(xiàng)目和擴(kuò)能項(xiàng)目,使國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能明顯增加,產(chǎn)能有可能會(huì)大大過(guò)剩。因此,國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的增速將會(huì)降低。2012年11月正式生效的歐盟標(biāo)簽法雖然沒(méi)有明確規(guī)定什么級(jí)別不準(zhǔn)進(jìn)入,但歐盟消費(fèi)者一向比較理性,標(biāo)簽法實(shí)施后其市場(chǎng)消費(fèi)的變化有多大,消費(fèi)類型的側(cè)重會(huì)不會(huì)改變,都應(yīng)給予關(guān)注。而且,2011年歐洲沒(méi)有出現(xiàn)惡劣天氣,可歐洲經(jīng)銷商在第二和第三季度囤積了大量的冬用胎,占用了多少資金,對(duì)今后的銷售有多少影響,現(xiàn)在也還不清楚。加上新興經(jīng)濟(jì)體的增速在放緩,巴西、南非等貨幣貶值,出口市場(chǎng)不容樂(lè)觀已是不爭(zhēng)的事實(shí)。