為進(jìn)一步貫徹落實(shí)市黨代會(huì)精神，確保“加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、建設(shè)幸福東莞、實(shí)現(xiàn)高水平崛起”，市路橋總公司將依托路橋這個(gè)有形資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)，激發(fā)路橋行業(yè)優(yōu)勢(shì)能力，助推東莞路網(wǎng)再次升級(jí)。

　　“路橋事業(yè)與東莞經(jīng)濟(jì)互相推動(dòng)發(fā)展，正所謂‘路通財(cái)通’‘想致富先修路’”，東莞市公路橋梁開發(fā)建設(shè)總公司總經(jīng)理尹錦容在接受記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

　　校車路橋統(tǒng)繳費(fèi)方案將盡快出臺(tái)

　　網(wǎng)友通過(guò)“時(shí)間問(wèn)政”平臺(tái)提問(wèn)：“在今年一月市兩會(huì)期間，有代表建議取消校車路橋統(tǒng)繳費(fèi)，袁寶成市長(zhǎng)也當(dāng)場(chǎng)向尹錦容總經(jīng)理交代盡快解決此事，不知現(xiàn)階段進(jìn)展如何？”尹錦容連連稱這是個(gè)好問(wèn)題，他回應(yīng)道：“我們已在春節(jié)前將初步的解決方案上報(bào)市里，現(xiàn)正征集各部門意見。老實(shí)說(shuō)，東莞現(xiàn)階段的校車管理比較亂，我們首先需要界定什么是校車，弄清其范圍和數(shù)量。有多少校車是正規(guī)的，又有多少是臨時(shí)充當(dāng)校車角色的，而校車遍布各個(gè)鎮(zhèn)街，統(tǒng)計(jì)和分析工作都需要不斷細(xì)化，這當(dāng)中還有不少關(guān)系需要厘清。”

　　至于校車路橋統(tǒng)繳費(fèi)方案具體出臺(tái)時(shí)間，尹錦容總經(jīng)理補(bǔ)充道：“目前我們還需等市政府的批復(fù)，但請(qǐng)大家放心，一旦具體指示下來(lái)，我們會(huì)立刻向大眾公報(bào)。相信不會(huì)讓大家等待太久的時(shí)間。”

　　通過(guò)法律手段加大追繳年票力度

　　對(duì)于記者關(guān)心的如何追繳年票一事，尹錦容總經(jīng)理解釋說(shuō)：“這涉及到經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目和非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目?jī)深?。?shí)話說(shuō)，追繳工作中遇到不少困難，但是我們一定會(huì)通過(guò)合理合法的手段，即主要通過(guò)法律手段來(lái)追繳。省里的條例規(guī)定了收繳是合法的，我們會(huì)嚴(yán)格按照規(guī)定和法律章程來(lái)辦事。”追繳年票這項(xiàng)工作每時(shí)每刻都在進(jìn)行著，至于滯納金如何收取的問(wèn)題，尹總透露將有所調(diào)整，但如何調(diào)整還需研究，一經(jīng)通過(guò)，會(huì)公報(bào)于眾。

　　尹錦容總經(jīng)理就網(wǎng)友提出將來(lái)與珠三角接軌后年票是否統(tǒng)一，而一旦統(tǒng)一，東莞年票是否會(huì)相應(yīng)提高的問(wèn)題給予了說(shuō)明。他說(shuō)：“珠三角九市大年票制是大勢(shì)所趨。這樣的統(tǒng)籌管理，提供了更方便更快捷的年票管理方法。只要省里推行大年票制，東莞一定積極配合，因?yàn)槲覀兊臈l件是成熟的，在管理和收費(fèi)上都是透明的，銜接起來(lái)沒(méi)有障礙。”

　　公交一卡通服務(wù)必須跟進(jìn)

　　尹錦容總經(jīng)理介紹說(shuō)，近年來(lái)，市路橋總公司高速公路融資從銀行借貸、上市融資、盤活資產(chǎn)到發(fā)行債券等，進(jìn)行了許多有益的實(shí)踐和探索。尤其近市政府對(duì)東莞公交一卡通公司組建問(wèn)題的批復(fù)，要求股權(quán)構(gòu)成大幅對(duì)民營(yíng)企業(yè)充分開放：東莞公交一卡通公司股權(quán)構(gòu)成中，國(guó)有資本占51%(市路橋總公司占39%，市軌道公司占12%)，民營(yíng)資本占49%。

　　基于以上有益啟示，市路橋總公司提出“盤活路橋資產(chǎn)，依托金融資金，吸引社會(huì)資本”的思路，打破資金募集單一渠道，即通過(guò)在合理范圍內(nèi)打融資組合拳，以現(xiàn)有路橋資產(chǎn)為依托，吸引和撬動(dòng)社會(huì)資本，進(jìn)一步放大資金效應(yīng)，以籌集大量資金投入新的高速公路建設(shè)，確保公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金需求。

　　而公交一卡通公司成立后，現(xiàn)今使用的公交卡優(yōu)惠是否繼續(xù)保留這一廣泛存在的疑問(wèn)，尹錦容總經(jīng)理解釋稱一卡通與現(xiàn)行使用的公交卡優(yōu)惠并不沖突。今后公交一卡通公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了公交、軌道，甚至小額支付，其中涉及敏感的結(jié)算管理是通過(guò)國(guó)有控股和民營(yíng)參與來(lái)管理的。軌道公司將于2015年投入營(yíng)運(yùn)，屆時(shí)一卡通在終端上需對(duì)接好，公交也要相應(yīng)跟進(jìn)，這對(duì)一卡通的服務(wù)提出了更高的要求。

　　建設(shè)好服務(wù)區(qū)切實(shí)符合車主需求

　　尹錦容總經(jīng)理對(duì)備受各界關(guān)注的莞深高速黃江服務(wù)區(qū)進(jìn)展也做了說(shuō)明。尹總稱黃江服務(wù)區(qū)力爭(zhēng)今年上半年動(dòng)工，并扎實(shí)推進(jìn)黃江服務(wù)區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，從前年開始籌備的?；⒏咚俜?wù)區(qū)，目前在大嶺山路段已經(jīng)開始投入試行，由中石油完成日常的經(jīng)營(yíng)。黃江服務(wù)區(qū)亦同步招標(biāo)，因項(xiàng)目涉及到選址和規(guī)劃等環(huán)節(jié)，還需與相關(guān)部門通力合作，協(xié)商解決好服務(wù)區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)。

　　尹錦容總經(jīng)理在介紹東莞構(gòu)建高速路服務(wù)區(qū)的同時(shí)，亦不忘為東江大橋“做廣告、拉人氣”。尹總打趣地說(shuō)：“東江大橋是國(guó)內(nèi)座雙層公路橋，河堤兩邊的景色非常好，假如能進(jìn)入東莞新八景之一就好啦！”(記者朱麗芳)

　　相關(guān)鏈接：市路橋總公司的“二、三、四”目標(biāo)

　　針對(duì)東莞市公路橋梁開發(fā)建設(shè)總公司所承擔(dān)的9個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，該司提出了“二、三、四”目標(biāo)，就是：

　　二個(gè)項(xiàng)目完工通車?；㈤T港支線一期，抓好終點(diǎn)收費(fèi)站建設(shè)，使整個(gè)項(xiàng)目落地，今年12月底全線通車。s120石排至橋頭段大修，抓好工程收尾，加快橋東大橋的五叉路口改造，力爭(zhēng)今年12月底實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　三個(gè)項(xiàng)目全面開工。東部快速企石至橋頭段改造，全面鋪開項(xiàng)目建設(shè)，全年完成投資2.1億元，累計(jì)完成2.5億元，完成總投資的58%。莞深高速黃江服務(wù)區(qū)，力爭(zhēng)上半年動(dòng)工建設(shè)，并扎實(shí)推進(jìn)。東江梨川大橋，加快關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)標(biāo)段東莞水道橋的設(shè)計(jì)和施工招標(biāo)，全面鋪開路基橋梁標(biāo)段建設(shè)，全年完成投資2億元,累計(jì)完成4.17億元,完成總投資的39.7%。

　　四個(gè)項(xiàng)目深入推進(jìn)。東莞大道延長(zhǎng)線，加快施工進(jìn)度，除部分受征地拆遷和軟基卸載影響的路段外，橋梁、路基、路面基本完成，全年完成投資1.8億，累計(jì)完成11.69億，完成總投資的84.3%(總投資包含概算及征地拆遷費(fèi))。石大公路大修，繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全年計(jì)劃完成投資4.43億元，累計(jì)完成9.56億元，完成總投資的48.7%。從莞高速東莞段：深入推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全年完成投資12億元，累計(jì)完成44.7億元，完成總投資的41.8%。