山東重工集團(tuán)旗下濰柴動(dòng)力公司9月3日與德國凱傲集團(tuán)在濟(jì)南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，凱傲集團(tuán)將林德液壓業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)、人員和合同等剝離，成立獨(dú)立的法人實(shí)體“林德液壓公司”，濰柴動(dòng)力以7．38億歐元收購新公司70％的控股權(quán)和凱傲集團(tuán)25％的少數(shù)股權(quán)。

　　這次收購是繼濰柴動(dòng)力2009年1月成功收購法國博杜安公司、濰柴集團(tuán)2012年1月收購意大利法拉帝集團(tuán)之后，又一重大并購事項(xiàng)，也是迄今為止中國企業(yè)在德國大一起并購案例。

　　德國凱傲集團(tuán)是歐洲排名、全球排名第二的工業(yè)叉車制造商，全球市場份額為15％，在全球擁有12家叉車廠，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布100多個(gè)國家。2011年，凱傲集團(tuán)全球叉車保有量112萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入43．68億歐元。

　　凱傲集團(tuán)下屬的林德液壓是一家重型液壓傳動(dòng)、傳動(dòng)技術(shù)和移動(dòng)電力傳動(dòng)設(shè)備的領(lǐng)先制造商，擁有自主核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是全球家將額定工作壓力提高至500bar的液壓制造商，也是全球領(lǐng)先的高壓、靜液壓技術(shù)和系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有400多項(xiàng)專利技術(shù)。

　　成立于2009年的山東重工集團(tuán)確立了動(dòng)力系統(tǒng)、工程機(jī)械、核心零部件、商用汽車和游艇制造等五大業(yè)務(wù)板塊。在這五大系統(tǒng)中，動(dòng)力總成系統(tǒng)、新能源動(dòng)力系統(tǒng)成績顯著，船舶推進(jìn)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)正在發(fā)力，液壓控制系統(tǒng)相對滯后，核心零部件技術(shù)缺失。液壓控制系統(tǒng)是集團(tuán)未來重點(diǎn)發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)，也是制約中國裝備制造業(yè)發(fā)展突出的瓶頸。

　　國際金融危機(jī)之后，凱傲集團(tuán)由于負(fù)債水平較高，財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)較重，無法達(dá)到公開上市的要求，急需進(jìn)行資本結(jié)構(gòu)重組，并尋求戰(zhàn)略合作伙伴，這為山東重工實(shí)施并購創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。而解決液壓控制系統(tǒng)核心技術(shù)缺失，以及工程機(jī)械板塊業(yè)務(wù)單一問題，是山東重工集團(tuán)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵所在。

　　長期以來，全球液壓系統(tǒng)被德國的博世、力士樂公司，美國的伊頓公司和日本的川崎公司所壟斷。目前，中國高端液壓產(chǎn)品完全依賴進(jìn)口，導(dǎo)致貿(mào)易逆差逐年增加。2000年，中國液壓件進(jìn)口額貿(mào)易逆差1．5億美元，而到2011年，液壓產(chǎn)品進(jìn)口高達(dá)300億元，貿(mào)易逆差增至37億美元。

　　山東重工集團(tuán)董事長譚旭光說，通過并購凱傲叉車和林德液壓，將有助于山東重工快速掌握全球領(lǐng)先的高端液壓技術(shù)。通過適應(yīng)性開發(fā)合作，實(shí)現(xiàn)在工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、游艇和宇航等多領(lǐng)域的全面突破，使山東重工的核心技術(shù)直接步入全球領(lǐng)先水平，迅速占領(lǐng)液壓行業(yè)的制高點(diǎn)，徹底改變中國高端液壓產(chǎn)品長期依賴進(jìn)口的局面。本次收購資金全部來源于自有資金。