2012年1月31日，政協(xié)江西省第十屆委員會(huì)第五次會(huì)議將在南昌召開。1月30日，記者獲悉，李家祥、梁莉莉、羅時(shí)民、李越湘、盧勝平、許小歡等六名省政協(xié)委員聯(lián)名遞交提案，建議成立由政府主導(dǎo)的校車公司化“統(tǒng)一管理”機(jī)制，保障安全接送學(xué)生。

　　當(dāng)前，校車安全存在一些值得重視的問題，主要表現(xiàn)在，法規(guī)制度體系尚不完善，缺乏完整的“校車安全管理?xiàng)l例”及實(shí)施細(xì)則；有關(guān)校車安全各方面的責(zé)任、車輛、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管、處罰標(biāo)準(zhǔn)等依據(jù)不足；校車購買及運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制尚未建立，江西省目前真正符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的校車偏少。

　　許多學(xué)校幼兒園的校車都由民間力量承擔(dān)，車輛、駕駛狀況參差不齊，存在安全隱患。有些地方仍出現(xiàn)“黑車”、“超載”、“超速”，違規(guī)駕駛等問題。僅2011年11月江西省排查出接送學(xué)生的“黑車”就有1200多輛。有些學(xué)校、幼兒園為降成本、避風(fēng)險(xiǎn)，隨意停用校車，造成學(xué)生(幼兒)上下學(xué)困難和家長(zhǎng)不滿等。

　　為此，六位政協(xié)委員聯(lián)名遞交提案建議，加強(qiáng)立法保障，把校車安全納入法制化軌道。將校車納入公共服務(wù)體系，實(shí)施校車“統(tǒng)一接送”工程。市、縣、區(qū)應(yīng)成立校車安全工作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，通過招投標(biāo)方式組建“校車公司”，專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)的學(xué)生(幼兒)統(tǒng)一設(shè)置路線、站點(diǎn)、安排車輛接送，確保學(xué)生(幼兒)上下學(xué)校交通安全及家長(zhǎng)放心。

　　校車屬于社會(huì)公益性項(xiàng)目，政府是責(zé)任主體，六位政協(xié)委員建議，應(yīng)以政府投入為主，企業(yè)及社會(huì)公益捐助為輔的辦法，或者采取由中標(biāo)公司出資購車，政府財(cái)政給予補(bǔ)貼“購買服務(wù)”，并由各級(jí)政府財(cái)政按比例分擔(dān)的方式，來解決購買符合國(guó)標(biāo)的專用校車及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。同時(shí)，家長(zhǎng)合理負(fù)擔(dān)部分運(yùn)費(fèi)。