溫州消防支隊(duì)?wèi)?zhàn)勤保障大隊(duì)技術(shù)保障分隊(duì)負(fù)責(zé)著全市消防車(chē)輛裝備日常維修維護(hù)和補(bǔ)充空氣呼吸器氣源的任務(wù)，發(fā)揮著不可替代的技術(shù)保障作用，同時(shí)針對(duì)全市消防部隊(duì)車(chē)輛裝備配備使用維護(hù)存在問(wèn)題，大隊(duì)高度重視發(fā)揮分隊(duì)的維修技術(shù)保障作用，經(jīng)常組織分隊(duì)維修技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了認(rèn)真深入探索和研究，進(jìn)行技術(shù)難題攻關(guān)，改進(jìn)部分車(chē)輛裝備配件技術(shù)不足，進(jìn)一步檢驗(yàn)完善了多種車(chē)型車(chē)輛器材裝備性能，提高車(chē)輛裝備在滅火搶險(xiǎn)救援任務(wù)實(shí)踐工作中的“戰(zhàn)斗能力”。

　　2011年9月7日，針對(duì)鹿城大隊(duì)勤奮路中隊(duì)的一輛奔馳水罐車(chē)取力器制動(dòng)失效，該取力器制動(dòng)問(wèn)題多次修理、并且邀請(qǐng)廠家過(guò)來(lái)多次調(diào)整都未徹底解決取力器制動(dòng)不良、影響執(zhí)勤備戰(zhàn)戰(zhàn)斗力的問(wèn)題，大隊(duì)技術(shù)保障分隊(duì)代理分隊(duì)長(zhǎng)李中勃同分隊(duì)其他2名維修經(jīng)驗(yàn)較豐富的技術(shù)人員對(duì)該車(chē)取力器傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行“尋診把脈”，分析原產(chǎn)取力器制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)作原理，發(fā)現(xiàn)該取力器制動(dòng)系統(tǒng)存在著以下幾大問(wèn)題和缺陷：一是該系統(tǒng)采用的是氣缸頂壓取力器傳動(dòng)軸，增大壓片和傳動(dòng)軸之間的壓力使其摩擦制動(dòng)。由于氣缸的側(cè)向壓力的作用會(huì)使取力器傳動(dòng)軸支撐軸承偏磨，會(huì)導(dǎo)致取力器傳動(dòng)軸抖動(dòng)、異響，甚至?xí)谷×ζ鱾鲃?dòng)軸脫落;二是該系統(tǒng)的制動(dòng)片是用尼龍所制很容易磨損，而且制動(dòng)效果不理想;三是該系統(tǒng)頂壓的氣缸在制動(dòng)的過(guò)程中很容易漏氣，會(huì)造成儲(chǔ)氣桶儲(chǔ)氣時(shí)間不長(zhǎng)，氣壓不足等現(xiàn)象。

　　針對(duì)以上裝備技術(shù)缺陷，根據(jù)老式東風(fēng)汽車(chē)手制動(dòng)的原理和結(jié)合多年維修技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，李中勃同志認(rèn)真分析，大膽嘗試，認(rèn)為對(duì)該車(chē)的取力器制動(dòng)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)改裝，利用90摩托車(chē)前輪碟剎盤(pán)，豐田花冠后輪剎車(chē)片和sda40—50的氣缸(“三合一”)制作了一套鉗式剎車(chē)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的主體剎車(chē)鉗安裝于車(chē)輛底盤(pán)，在取力器傳動(dòng)軸上安裝一個(gè)剎車(chē)盤(pán)，當(dāng)氣壓推動(dòng)氣缸向外伸出時(shí)，推動(dòng)剎車(chē)鉗尾部使帶有剎車(chē)片的部位向內(nèi)閉合鉗緊剎車(chē)盤(pán)，使之達(dá)到制動(dòng)效果。通過(guò)裝備技術(shù)革新，這套系統(tǒng)不僅制動(dòng)效果可靠，摩擦片磨損量少，而且解決的儲(chǔ)氣桶氣壓不足和漏氣等問(wèn)題，更不會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)本身造成任何損害。同時(shí)，徹底解決了進(jìn)口曼底盤(pán)和奔馳全功率取力器制動(dòng)器國(guó)內(nèi)改裝廠家制動(dòng)器不合理，剎車(chē)氣缸容易損毀造成底盤(pán)漏氣;氣缸不容易剎住水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，造成水泵跟轉(zhuǎn)，引起水封異常磨損，引起水泵漏水等諸多問(wèn)題。