近年來,中國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%至10%的速度遞增。2010年,中國廢舊輪胎產(chǎn)生量約達2.5億條,回收利用率僅為50%左右,不到西方發(fā)達國家的30%,造成巨大的資源浪費?! ⊥瑫r,在中國有些地方,對廢舊輪胎仍然采取焚燒、填埋等原始的處理方法,甚至隨意丟棄,造成“黑色污染&rdqu..
近年來,中國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%至10%的速度遞增。2010年,中國廢舊輪胎產(chǎn)生量約達2.5億條,回收利用率僅為50%左右,不到西方發(fā)達國家的30%,造成巨大的資源浪費。
同時,在中國有些地方,對廢舊輪胎仍然采取焚燒、填埋等原始的處理方法,甚至隨意丟棄,造成“黑色污染”。廢舊輪胎是有毒、有害的固體廢物,具有很強的抗熱性、抗降解性,埋入地里100年也不會降解。
受氣候條件影響,國內(nèi)僅海南、云南等地能夠少量種植橡膠樹,天然橡膠年產(chǎn)量僅有60萬噸左右,今后提高產(chǎn)量的潛力并不大。
原中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會會長姜治云介紹,中國每年消耗橡膠超過700萬噸,70%以上的天然橡膠、40%以上的合成橡膠需進口。2004 年以來,中國天然橡膠自給率一直低于國家確定的1/3戰(zhàn)略安全警戒線,現(xiàn)階段已下降至不足25%。
“中國年橡膠缺口多達數(shù)百萬噸,同時還向國外出口3億多條輪胎和大量含有橡膠的產(chǎn)品,供需矛盾極其突出。”中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會復(fù)原橡膠分會副秘書長吳映紅說,加大對廢舊輪胎的回收利用力度,加大對有關(guān)行業(yè)的扶持力度刻不容緩。
當(dāng)前,國內(nèi)回收利用廢輪胎的方式主要有三種:一是用其粉粒來鋪設(shè)公路,可以節(jié)約大量瀝青;二是經(jīng)過脫硫生產(chǎn)再生膠,用于生產(chǎn)膠管、膠墊等,也可以按一定比例添加到新制輪胎中,可節(jié)約大量天然橡膠、合成橡膠;三是通過熱解方式,分解出重油、碳黑等重要化工原料。
回收利用舊輪胎,可以用來翻新輪胎。國內(nèi)有幾百家輪胎翻新企業(yè),但翻新率僅約3%,不僅遠(yuǎn)低于世界輪胎翻新大國美國約14%的翻新率,也低于世界平均6%的翻新率。