編者按：自從2011年11月16日甘肅慶陽(yáng)校車(chē)事故以后，中國(guó)校車(chē)產(chǎn)業(yè)被充分“激活”，校車(chē)企業(yè)從早的寥寥幾家發(fā)展到如今的數(shù)十家，校車(chē)產(chǎn)品亦增長(zhǎng)至現(xiàn)在的近百款，國(guó)內(nèi)校車(chē)產(chǎn)業(yè)步入了一個(gè)黃金發(fā)展期。然而，歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，越是在這種突發(fā)的“繁榮”背后，越容易隱藏一些問(wèn)題，如果不在早期加以防范，校車(chē)產(chǎn)業(yè)難免產(chǎn)生“華而不實(shí)”的虛假繁榮。

　　一群兒童正站在一輛黃色的校車(chē)旁邊，他們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下有序地走上一輛校車(chē)。在校車(chē)行駛的路上，兩邊車(chē)輛紛紛減速避讓。畫(huà)面一轉(zhuǎn)，寬敞的車(chē)內(nèi)某名兒童正朝著清晨的朝陽(yáng)燦爛的笑著。“我們的校車(chē)能極大保障孩子們的安全”，車(chē)外，某客車(chē)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人顯得自信滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　在近的一段時(shí)間，上述畫(huà)面，您大概不會(huì)陌生。自從2011年11月16日之后，國(guó)內(nèi)校車(chē)產(chǎn)品便如雨后春筍般嶄露頭角。而就在距離慶陽(yáng)校車(chē)事故剛好三個(gè)月的時(shí)間，2月15日，國(guó)內(nèi)首屆校車(chē)展在北京開(kāi)幕，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本次校車(chē)展吸引了宇通、大金龍、中通等共計(jì)17家國(guó)內(nèi)外校車(chē)企業(yè)參展，共展出了近百輛校車(chē)產(chǎn)品。

　　看到如今國(guó)內(nèi)校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如此之多，再回想起慶陽(yáng)校車(chē)事故之前的寥寥無(wú)幾，“因禍得福，急功近利”，很多人這樣形容校車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。雖然如某位校車(chē)制造企業(yè)高層所說(shuō)，不管緣于何種方式，“校車(chē)從少到多，是社會(huì)的一大進(jìn)步”，但國(guó)內(nèi)校車(chē)企業(yè)想要真正甩掉這頂“因禍得福”的黑帽子，好的方法，恐怕不是生產(chǎn)多少數(shù)量的校車(chē)，而是真正生產(chǎn)出能“極大程度上保護(hù)學(xué)生安全”的校車(chē)。

　　然而，在突然爆發(fā)的巨大利益面前，不少?lài)?guó)內(nèi)校車(chē)企業(yè)迷失了方向。

　　“請(qǐng)問(wèn)，貴廠(chǎng)生產(chǎn)的校車(chē)有哪些特性？”日前，在國(guó)內(nèi)首屆校車(chē)展上，筆者帶著這個(gè)問(wèn)題咨詢(xún)了部分參展企業(yè)。

　　“我們的校車(chē)采用專(zhuān)業(yè)校車(chē)底盤(pán)，特制的校車(chē)用鋼材等一系列保障措施，能使校車(chē)的安全性能比普通客車(chē)高出50倍。另外，在校車(chē)內(nèi)部，我們配備了加厚的座椅和三點(diǎn)式的安全帶，即便是調(diào)皮的孩子，我們也能大限度地保證他在車(chē)內(nèi)的安全。”美國(guó)藍(lán)鳥(niǎo)校車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣答道。

　　國(guó)內(nèi)某客車(chē)企業(yè)：“我們的校車(chē)上有鈴鐺”。(注：鈴鐺是指車(chē)上的喇叭聲能發(fā)出鈴鐺的聲音)

　　如果說(shuō)這只是個(gè)案，并不能說(shuō)明國(guó)內(nèi)校車(chē)整體上的“華而不實(shí)”，但筆者經(jīng)過(guò)一番調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)參展的校車(chē)存在其他更為嚴(yán)重的問(wèn)題。比如，一些展出的校車(chē)，車(chē)內(nèi)布局毫無(wú)講究，高低起伏，很容易對(duì)孩子們?cè)斐蓚?；一些校?chē)內(nèi)的安全帶拉扣很緊，別說(shuō)小朋友，即便是筆者，試了很久才能拉開(kāi)。此外，還有一部分參展企業(yè)竟然還未取得車(chē)型公告，就急于造出樣車(chē)參展。

　　無(wú)意間走進(jìn)某輛人頭攢動(dòng)的展車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)撲鼻的油漆味讓人有即刻走下去的欲望。然而，就在這樣的車(chē)上，筆者驚奇地發(fā)現(xiàn)座椅上竟然坐滿(mǎn)了小朋友。他們大概剛上幼兒園，平均年齡不過(guò)五、六歲，正在一名女孩的帶領(lǐng)下，臉上掛著天真的笑容，在座椅上擺著各種pose，供車(chē)上參觀(guān)的人們拍照……

　　也許，這就是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)校車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀真實(shí)的寫(xiě)照：每個(gè)人都很高興，然而，卻忘記了孩子！

　　2012年2月16日，在這距離慶陽(yáng)校車(chē)事故剛好三個(gè)月的日子里，相比首屆校車(chē)展的熱鬧進(jìn)行，21條生命也許要被人們漸漸淡忘了。勿容置疑，中國(guó)校車(chē)產(chǎn)業(yè)還會(huì)發(fā)展下去，但校車(chē)企業(yè)如果一味地注重?fù)屨际袌?chǎng)，瓜分利益，著急趕工推出校車(chē)產(chǎn)品，而不是從切實(shí)保護(hù)孩童的安全出發(fā)，樹(shù)立正確的造車(chē)?yán)砟?；那么，無(wú)論我們能造出多少校車(chē)，都注定是一種虛假甚至虛偽的校車(chē)繁榮。