由中投顧問于2011年7月份最新修訂的《2011-2015中國輪胎行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》曾樂觀的預(yù)測,在未來的幾年里,中國的輪胎產(chǎn)業(yè)將極具投資價值,但是這種樂觀預(yù)測的前提,卻是建立在前幾年火熱的車市上。如今,當(dāng)2011年的汽車增長速度被披露不到3%的時候,輪胎行業(yè)無疑面臨著極大的危機。 ..
由中投顧問于2011年7月份新修訂的《2011-2015中國輪胎行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》曾樂觀的預(yù)測,在未來的幾年里,中國的輪胎產(chǎn)業(yè)將極具投資價值,但是這種樂觀預(yù)測的前提,卻是建立在前幾年火熱的車市上。如今,當(dāng)2011年的汽車增長速度被披露不到3%的時候,輪胎行業(yè)無疑面臨著極大的危機。
內(nèi)需外需齊降,釀造輪胎業(yè)“寒冬”
其實早在2011年,隨著天然膠和輪胎的價格漲漲落落,在年終談起輪胎行業(yè)的形勢時,各公司老總用的多的一個詞是“糾結(jié)”,要是再加上一個詞,則是“忐忑”,也讓不少人在年終的時候感嘆“總算是熬過來了”。而各大輪胎行業(yè)的老總也對2012的產(chǎn)業(yè)形勢表現(xiàn)出擔(dān)憂的一面。
這種擔(dān)憂是由內(nèi)需與外需兩方面思考得出的結(jié)論,內(nèi)需方面,拉動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”不太可能出現(xiàn)大的亮點。4萬億元投資收尾工程和新興產(chǎn)業(yè)對輪胎市場的拉動將比較有限。汽車產(chǎn)業(yè)2011年的增速不到3%,2012年增速預(yù)計在6%~8%,拉動也比較弱。綜合來看,2012年的輪胎銷售前景將比2011年更困難。
雙錢集團(tuán)股份有限公司副經(jīng)理章萬友說:“2012年可能比2011年更難,形勢更復(fù)雜,各企業(yè)要么降低開工率,要么壓庫存。原來是陣痛,現(xiàn)在可能是長痛,2~3年內(nèi)可能都比較困難。”這種擔(dān)憂無疑是冰冷的車市所引發(fā)的。杭州中策橡膠總經(jīng)理倪潔仁也表示了同樣的擔(dān)心,他指出:“2011年是十分糾結(jié)的一年,2012年將是非常具有挑戰(zhàn)的一年。國內(nèi)外汽車產(chǎn)銷量的增速都在下調(diào),輪胎需求增長不大,但產(chǎn)能卻急劇增加。因為受4萬億元投資拉動,輪胎行業(yè)2009年掙了很多錢,刺激了投資熱情,當(dāng)時上馬的不少項目將在2012年投產(chǎn)?,F(xiàn)在我們已經(jīng)感到全鋼胎過剩的壓力了,停產(chǎn)減產(chǎn)也沒能讓行業(yè)的整體庫存量降下來。半鋼胎方面,大王莊那邊新上的項目,年產(chǎn)500萬條都算小的,大的號稱年產(chǎn)能力達(dá)到2000萬條,這些項目要是全部投產(chǎn),全球都將過剩。”
產(chǎn)能的過剩不僅僅是內(nèi)需減少造成的,外需也同樣呈現(xiàn)出減少的態(tài)勢。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示,2012年的國際形勢比2011年更加嚴(yán)峻,出口的障礙可能會更多。歐債危機愈演愈烈,歐盟地區(qū)經(jīng)濟(jì)不景氣的問題非一朝一夕能夠解決,美國和日本的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇程度不如預(yù)期,都將影響我國輪胎出口。
廣州市華南橡膠輪胎有限公司副總經(jīng)理付向東解也認(rèn)為,隨著中國輪胎競爭力的提高,國外反傾銷、知識產(chǎn)權(quán)案件開始增多,美國輪胎召回制、歐盟reach(化學(xué)品注冊、評估、許可和限制)法規(guī)等出口準(zhǔn)入門檻提高,加上出口主要目標(biāo)地美國受累次貸危機需求減少等因素的影響,輪胎出口增幅可能會下降。另外,水電、原材料及勞動力成本上升,國家貨幣政策從緊,中國輪胎工業(yè)的成本優(yōu)勢正在逐漸消失。大量新增項目和擴能項目,使國內(nèi)總產(chǎn)能明顯增加,產(chǎn)能有可能會大大過剩。因此,國內(nèi)輪胎行業(yè)的增速將會降低。2012年11月正式生效的歐盟標(biāo)簽法雖然沒有明確規(guī)定什么級別不準(zhǔn)進(jìn)入,但歐盟消費者一向比較理性,標(biāo)簽法實施后其市場消費的變化有多大,消費類型的側(cè)重會不會改變,都應(yīng)給予關(guān)注。而且,2011年歐洲沒有出現(xiàn)惡劣天氣,可歐洲經(jīng)銷商在第二和第三季度囤積了大量的冬用胎,占用了多少資金,對今后的銷售有多少影響,現(xiàn)在也還不清楚。加上新興經(jīng)濟(jì)體的增速在放緩,巴西、南非等貨幣貶值,出口市場不容樂觀已是不爭的事實。