消防車(chē)是用來(lái)執(zhí)行火災(zāi)應(yīng)對(duì)任務(wù)的特殊車(chē)輛，也作用于其他緊急搶救。因?yàn)橐獣r(shí)刻保持備戰(zhàn)，其狀態(tài)和各方面功能必須是最好的。所以消防車(chē)維修前必須要找準(zhǔn)故障根本原因，從而針對(duì)性的解決故障，這樣才能保持一個(gè)最好的備戰(zhàn)狀態(tài)。那么我們?cè)撊绾握覝?zhǔn)備病根呢？下面為大家列出消防車(chē)常見(jiàn)故障以便維修時(shí)更快的排除解決故障。

以上圖為CC 壓縮空氣泡沫消防車(chē)

消防車(chē)在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的情況下應(yīng)當(dāng)首先檢測(cè)一下位置：

1、油路系統(tǒng)：如果消防車(chē)出現(xiàn)漏氣、堵塞、流通不暢等問(wèn)題基本都是油路系統(tǒng)存在問(wèn)題。將導(dǎo)致消防車(chē)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

2、噴油泵調(diào)速器：噴油泵調(diào)速器存在故障，轉(zhuǎn)速不會(huì)穩(wěn)定，調(diào)速器的檢查需要專業(yè)進(jìn)行。

以上圖為CC 壓縮空氣泡沫消防車(chē)

消防車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱應(yīng)該首先檢測(cè)以下位置：

1、冷卻系統(tǒng)：如風(fēng)扇損壞、散熱器堵塞、節(jié)溫器損壞、冷卻液不足等都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

2、機(jī)油質(zhì)量和油量：如果機(jī)油質(zhì)量不好或機(jī)油油量不足，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

3、機(jī)械故障，如沖缸、缸套或缸套裂紋，同樣有此現(xiàn)象。

4、噴油提前角過(guò)小，導(dǎo)致后燃（排氣管內(nèi)燃燒）增多，消防車(chē)會(huì)出現(xiàn)排氣管燒紅的過(guò)熱現(xiàn)象。

以上圖為CC 壓縮空氣泡沫消防車(chē)

排氣管濕潤(rùn)或滴油，應(yīng)該著重檢查如下：

1、噴油泵柱塞和出油閥的磨損情況：噴油泵柱塞和再?zèng)]閥磨損嚴(yán)重，泵油壓力不足，導(dǎo)致噴油器霧化不良，個(gè)別氣缸不工作，排氣管會(huì)有滴油現(xiàn)象。

2、噴油器的霧化情況：噴油器滴油或霧化不良，會(huì)使該氣缸啟動(dòng)時(shí)不正常工作，排氣管可有滴油現(xiàn)象。

3、氣門(mén)間隙和活塞環(huán)的磨損情況：氣門(mén)間隙不對(duì)或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，將降低氣缸壓縮壓力，使啟動(dòng)時(shí)個(gè)別氣缸不工作，排氣管就可能濕潤(rùn)或滴油。

4、一般情況下，低溫低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)，也可能導(dǎo)致排氣管濕潤(rùn)或滴油，但只要帶負(fù)荷工作后排氣不再濕潤(rùn)，屬于正常情況，不需要對(duì)消防車(chē)進(jìn)行專業(yè)檢查。

以上就是消防車(chē)常見(jiàn)故障分析，請(qǐng)司機(jī)朋友們保存起來(lái)。消防車(chē)必須像一個(gè)備戰(zhàn)的戰(zhàn)士一樣時(shí)刻保持最佳狀態(tài)，所以應(yīng)當(dāng)仔細(xì)認(rèn)真的找準(zhǔn)故障原因而不能盲目的覺(jué)得這個(gè)故障現(xiàn)象發(fā)生過(guò)而錯(cuò)誤的進(jìn)行維修。