1、高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)具有綜合性，是涉及政策、法規(guī)、認(rèn)證、監(jiān)管、制造、運(yùn)用、評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)。專用車生產(chǎn)資質(zhì)審批在行業(yè)管理部門、立項(xiàng)可行性報(bào)告、體系認(rèn)證、產(chǎn)品公告管理又在第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)在地方政府，各方出發(fā)點(diǎn)的不同不協(xié)調(diào)沒有營(yíng)造出高質(zhì)量發(fā)展的良好政策環(huán)境。例如，第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)為完成自己的盈利指標(biāo)，把立項(xiàng)可行性報(bào)告、體系認(rèn)證、產(chǎn)品公告審核當(dāng)成生意做，對(duì)真實(shí)性、合理性不負(fù)責(zé)任，對(duì)引發(fā)低質(zhì)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)的可能性不予評(píng)估，更不顧及對(duì)現(xiàn)有企業(yè)的市場(chǎng)沖擊，成為惡性競(jìng)爭(zhēng)、低質(zhì)量發(fā)展的受益者；又例如，地方政府為完成GDP指標(biāo)，或多或少的放松質(zhì)量監(jiān)管職能，評(píng)估優(yōu)秀企業(yè)的指標(biāo)體系不重點(diǎn)考核質(zhì)量管控能力，不太參考終端客戶體驗(yàn)，不完全顧及企業(yè)內(nèi)部員工幸福感等，以產(chǎn)值論英雄；再例如，專用車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)的審批，“嚴(yán)進(jìn)寬出”與專用車發(fā)達(dá)國(guó)家“寬進(jìn)嚴(yán)出”的管理辦法截然相反，申報(bào)資料里拿一個(gè)佯攻的“敲門磚產(chǎn)品”獲得資質(zhì)，然后擴(kuò)展為實(shí)際運(yùn)營(yíng)的品類，當(dāng)?shù)卣鞴懿块T無(wú)從管理，任其自由無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。推進(jìn)專用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需要頂層設(shè)計(jì)、重點(diǎn)突出、協(xié)調(diào)推進(jìn)，制定有利于專用車企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的公平政策。

2、高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)需要企業(yè)腳踏實(shí)地練內(nèi)功，尋合作。專用車產(chǎn)業(yè)有著自身的發(fā)展規(guī)律，產(chǎn)品路線走“專、精、特、新”的道路，是國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀專用車制造企業(yè)的不二選擇，聚焦一個(gè)或二個(gè)產(chǎn)品系列，做自己最擅長(zhǎng)的事情，爭(zhēng)當(dāng)業(yè)內(nèi)單品冠軍。把主導(dǎo)產(chǎn)品的使用場(chǎng)景、各種工況、用戶要求研究透徹，完成精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)輸入；在設(shè)計(jì)源頭，采用新技術(shù)、新材料、優(yōu)質(zhì)協(xié)同合作方，確定技術(shù)要求和試驗(yàn)指標(biāo)，在工藝、工序、分檢、總檢、入庫(kù)、發(fā)送車、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)明確質(zhì)量高要求，建立質(zhì)量追溯、統(tǒng)計(jì)分析、持續(xù)改進(jìn)評(píng)價(jià)體系，不斷提高員工質(zhì)量意識(shí)和素質(zhì)。尋求與主機(jī)廠、優(yōu)質(zhì)零部件廠、產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司、工藝設(shè)計(jì)公司的合作，尤其是與同行同類產(chǎn)品質(zhì)量第一名、第二名的企業(yè)深度合作，轉(zhuǎn)讓股權(quán)或交叉持股，協(xié)同提高質(zhì)量水平，聯(lián)盟成為細(xì)分市場(chǎng)的隱形冠軍。利用行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化，分享大數(shù)據(jù)服務(wù)。延伸服務(wù)鏈，積極主動(dòng)參與新時(shí)代分享經(jīng)濟(jì)。

3、高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)具有行業(yè)特殊性和區(qū)域特殊性。我國(guó)政府“數(shù)據(jù)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，為專用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，這也是一次過(guò)關(guān)考試，順大勢(shì)者昌、逆大勢(shì)者亡，無(wú)一例外。利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建專用車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造服務(wù)信息平臺(tái)，打造產(chǎn)業(yè)集群的橫向優(yōu)勢(shì)，解決行業(yè)共性痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力與服務(wù)能力的集成和對(duì)接、實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程各環(huán)節(jié)和供應(yīng)鏈的并行組織和協(xié)同優(yōu)化、提高生產(chǎn)效率、降低不良品率等?？梢哉f(shuō)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)階段制造強(qiáng)國(guó)的重要抓手，抓住我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的時(shí)機(jī)，打造新時(shí)代新技術(shù)條件下的專用車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)圈。

4、高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)需要大批的各類人才、專家作為技術(shù)支撐。專用車行業(yè)是典型的“創(chuàng)新，創(chuàng)造新需求”的行業(yè)，例如，車廂可卸式垃圾車的發(fā)明，改變了人們收集生活垃圾的落后作業(yè)方式，創(chuàng)造出年產(chǎn)銷量不低于2萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)新需求。高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)需要多領(lǐng)域的學(xué)科集成與交叉，創(chuàng)新性人才、技術(shù)專家是行業(yè)的稀缺資源，建立行業(yè)專家?guī)旒枪リP(guān)，最大限度發(fā)揮專家集體智慧，為用戶遠(yuǎn)程診斷提供決策支持，并向用戶提出運(yùn)維解決方案，是高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)的人才保障，是發(fā)展質(zhì)量高與低的關(guān)鍵所在。

5、高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)需要建立適合新時(shí)代發(fā)展要求的專用車制造企業(yè)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)要科學(xué)合理并有正向牽引作用，評(píng)價(jià)方法要公開、公平、公正、動(dòng)態(tài)化，加大老用戶體驗(yàn)權(quán)重，為質(zhì)量好的企業(yè)在政府招標(biāo)、集團(tuán)采購(gòu)業(yè)務(wù)中加分。建立專用車制造企業(yè)質(zhì)量評(píng)估體系，也就是建立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答卷，設(shè)定了一個(gè)發(fā)展目標(biāo)，既是量化質(zhì)量高與低的考核工具，也是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要管理手段。

6、高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，最終是要以用戶滿意度、滿足度、幸福感持續(xù)不斷提升來(lái)衡量。圍繞終端用戶關(guān)于購(gòu)車、購(gòu)配件、維修保養(yǎng)、車輛轉(zhuǎn)讓、貨源、短租、加油、保險(xiǎn)、結(jié)算等需要，提供新時(shí)代新技術(shù)條件下的解決方案，以提高供給側(cè)改革的深度與寬度。專用車后市場(chǎng)的運(yùn)維需要公司化市場(chǎng)運(yùn)作，以確保運(yùn)行的持續(xù)連貫性和可操作性。

7、高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)需要建立專用車產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的孵化機(jī)制。專用車新產(chǎn)品是隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要的變化、用戶需求的變化、技術(shù)不斷更新而不斷發(fā)明涌現(xiàn)的，新產(chǎn)品問(wèn)世的當(dāng)時(shí)，還沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)內(nèi)部制度的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在著公允性、全面性、權(quán)威性等方面的不足，企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)編制動(dòng)力不足的情況與產(chǎn)品公告審核和其他認(rèn)證“漏洞”形成了目前大量專用車品種沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，造成沒有辦法通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管控制造質(zhì)量，也沒有辦法通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的提高而提升整體質(zhì)量水平，需要建立具有激勵(lì)性、及時(shí)性、嚴(yán)肅性的專用車產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)孵化機(jī)制。

8、高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)需要借助國(guó)家政策的大力支持。全國(guó)人大代表、湖北省隨州市市長(zhǎng)郭永紅說(shuō)，“隨州市是全國(guó)專用汽車生產(chǎn)規(guī)模大、品種齊全、技術(shù)相對(duì)成熟的地區(qū)，已具備創(chuàng)建‘中國(guó)制造2025’國(guó)家級(jí)示范區(qū)的基礎(chǔ)條件?！惫虚L(zhǎng)還建議國(guó)家有關(guān)部委將隨州列入“中國(guó)制造2025”國(guó)家級(jí)示范區(qū)創(chuàng)建城市，并給予政策、技術(shù)、人才和資金等方面的傾斜支持，幫助企業(yè)破解難題、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)專用汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，助推制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。通過(guò)“中國(guó)制造2025”國(guó)家級(jí)示范區(qū)創(chuàng)建城市的推進(jìn)，必將為專用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量全面發(fā)展帶來(lái)歷史性的強(qiáng)大推力。

真正高質(zhì)量發(fā)展專用車產(chǎn)業(yè)需要真刀真槍的真干，對(duì)粗放式發(fā)展模式的利益既得者，不可避免的會(huì)帶來(lái)陣痛。湖北省委蔣超良書記說(shuō)：“我們正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻關(guān)期、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的歷史性’窗口期’，即面臨千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，也有許多新的’婁山關(guān)’’臘子口’需要攻克。我們要強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央決策部署，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”。

實(shí)現(xiàn)我國(guó)專用車產(chǎn)業(yè)由大而強(qiáng)的高質(zhì)量發(fā)展，以破解當(dāng)前主要矛盾、促進(jìn)供給側(cè)改革，是未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間的主旋律，是專用汽車人踐行習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的具體行動(dòng)。