自康明斯公司發(fā)布了當今世界上輸出功率最大的高速柴油發(fā)動機qsk95，動力超過4000馬力（2983千瓦）。16汽缸qsk95發(fā)動機排量達95升、是康明斯全新大馬力柴油和天然氣發(fā)動機平臺的開山之作。這條新產品線未來將延展至120升排量、擁有20汽缸的qsk120，輸出功率可以突破5000馬力（37..
自康明斯公司發(fā)布了當今世界上輸出功率大的高速柴油發(fā)動機qsk95，動力超過4000馬力（2983千瓦）。16汽缸qsk95發(fā)動機排量達95升、是康明斯全新大馬力柴油和天然氣發(fā)動機平臺的開山之作。這條新產品線未來將延展至120升排量、擁有20汽缸的qsk120，輸出功率可以突破5000馬力（3728千瓦）。
qsk95十六缸發(fā)動機功率密度高、動力強勁，具備其他1800轉、20缸高速大馬力發(fā)動機型都無法企及的超高升功率。同時，在不降低功率的情況下，與多數速度低于1200轉、更大的中速大馬力發(fā)動機相比，qsk95不失為一個更加節(jié)省空間與成本的選擇。
對于長時間、高負荷運轉的客運和貨運機車、多種船機和超大噸位礦用車來說，qsk95提供了完美的動力匹配，客戶可受益于其超長出勤率和大修里程。
作為發(fā)電機組應用，qsk95可靠性高、燃油經濟性好。在海上油氣田平臺上，qsk95是一個匹配性好的鉆機動力模塊。qsk95用于驅動康明斯新的c3000系列發(fā)電機組，可提供行業(yè)領先的3.5兆瓦功率輸出。
qsk95在各種應用中都力求滿足當今嚴格的排放標準，包括將于2015年實行的美國聯(lián)邦環(huán)保署epa第四階段排放，采用歷經市場驗證的康明斯選擇性催化還原系統(tǒng)取代排氣消聲器來滿足該標準。
qsk95是當之無愧的大型高速柴油機發(fā)展史上的里程碑。它的動力性和耐久性超越了同級別的其他產品，也足以比肩那些更大的、成本更高的中速發(fā)動機。qsk95把康明斯帶入了更高一級的動力行列，這也是很多客戶所熱切期待的。在qsk95的研發(fā)過程中，康明斯收集了上百家潛在用戶的意見，充分考慮了他們在運行和安裝方面的需求。
康明斯特別量身設計，使qsk95在出勤率和可靠性上高于其他同級別發(fā)動機，因為對客戶而言，這些特質是推動他們成功的關鍵。qsk95的面世，意味著康明斯全新大馬力柴油和天然氣發(fā)動機平臺的成功啟動，這一平臺未來將陸續(xù)推出12汽缸、16汽缸、和20汽缸等系列新品。天然氣發(fā)動機產品線也不是柴油發(fā)動機的衍生品，而將是針對燃氣動力特有設計，康明斯將在2013年公布天然氣產品線的更多細節(jié)。
在開發(fā)qsk95產品平臺過程中，已預留了四個缸體的位置，以便升級到功率超過5000馬力的qsk120機型，再次突破高速柴油發(fā)動機性能表現的極限。qsk120將采用與qsk95相同的構造與系統(tǒng)設計，充分發(fā)揮平臺通用性的優(yōu)勢。
康明斯為qsk95和全新大馬力平臺的開發(fā)投入了大量的人力和物力：共有150名高級工程師全程參與研發(fā)，康明斯投資1億多美元在西摩工廠建立全新的生產線和先進的實驗設備。
以分析導向型設計開發(fā)qsk95機型
qsk95開發(fā)過程中采用了高技術水平的分析工具，包括先進模擬燃燒系統(tǒng)。這些強有力的分析工具幫助我們在實體制作前，通過上萬次燃燒設計方式找到優(yōu)方案，同步實現燃油經濟性、性能、排放和動力缸耐久性佳狀態(tài)。
qsk95設計了承載力極強的發(fā)動機內部構造，確保動力缸體能夠承受達到更高峰值時的壓力，為降低排放和提高燃油經濟性創(chuàng)造了高效耐久的缸內條件。燃燒分析型導向的一個主要成就在于qsk95在滿足更高排放標準是，性能表現不會打任何折扣，與其它少數滿足第四階段標準的高中速發(fā)動機相比，這無疑是個巨大的優(yōu)勢。
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