2012年7月11日來(lái)自宇通客車消息，宇通將推出中國(guó)款藍(lán)牌新國(guó)標(biāo)校車。該款車型車身長(zhǎng)度僅為5.5米，車牌為藍(lán)色牌照，意味著b照司機(jī)即可擁有駕駛資格。同時(shí)，短小的車身、較低的運(yùn)營(yíng)成本，使得該款專用校車更適合在道路較為狹窄的農(nóng)村等地區(qū)使用。如果這一消息屬實(shí)，這無(wú)疑是宇通繼5月16日在北京道路運(yùn)輸車輛展上推出首款新國(guó)標(biāo)校車之后的又一款全新校車車型。而之前，宇通在售校車車型已多達(dá)19款，品類齊全程度堪稱業(yè)內(nèi)。
 

　　自2005年開啟校車研發(fā)以來(lái)，宇通創(chuàng)立了中國(guó)校車發(fā)展史上的多個(gè)“”，不斷推動(dòng)中國(guó)校車的專用化進(jìn)程，開創(chuàng)中國(guó)校車文化體驗(yàn)的先河，真正“凸”顯宇通校車的技術(shù)高度。
 

　　回顧這一路走來(lái)的艱辛歷程，宇通從初的摸著石頭過(guò)河，到現(xiàn)在穩(wěn)居校車銷量no.1，成為受孩子喜愛、師長(zhǎng)信賴的中國(guó)校車代名詞，真可謂“君子慎始而后無(wú)憂”。
 

　　慎始：潛心研發(fā)靜若處子

　　“煉就金剛鉆，方攬瓷器活”，踏實(shí)進(jìn)取的宇通人早在2005年就低調(diào)啟動(dòng)了校車研發(fā)工作。在此之前，中國(guó)尚未有“專用校車”這一概念，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)、德國(guó)、加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家。2006年宇通研發(fā)出國(guó)內(nèi)款真正意義上的學(xué)童專用校車——“陽(yáng)光巴士”，填補(bǔ)了中國(guó)專用校車的空白。2007年3月，“陽(yáng)光巴士”在上?？蛙囌故锥攘料?，中國(guó)專用校車從此登上了歷史舞臺(tái)。
 

　　2008年宇通推出款專業(yè)長(zhǎng)頭校車，并在2009年5月廣東佛山舉辦的首屆教博會(huì)上驚艷亮相，獲得一致好評(píng)，其形象的稱謂——“大鼻子校車”此后也成為人們眼中安全校車的代名詞。研發(fā)伊始，無(wú)論是科研文獻(xiàn)還是實(shí)際技術(shù)，抑或是可見車型，校車各方面的資料都極為貧乏，在產(chǎn)品成形的近三年時(shí)間里，宇通的技術(shù)人員翻譯了大量的原文書籍，收集了各國(guó)的校車資料，也曾像剝洋蔥般仔細(xì)研究過(guò)進(jìn)口的美國(guó)校車，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行了深入的市場(chǎng)調(diào)查。“現(xiàn)在大家在網(wǎng)上看到的很多圖片、文字資料都是我們前期搜集整理的。”宇通公司副總經(jīng)理王文兵這樣告訴記者。
 

　　正是宇通多年來(lái)低調(diào)而又矢志不渝地堅(jiān)持探索，才有了中國(guó)首款專用校車的誕生，也借此開啟了中國(guó)專用校車的發(fā)展之門。前教育部基礎(chǔ)教育司學(xué)校管理處的俞偉躍處長(zhǎng)曾這樣評(píng)價(jià)：“宇通客車作為一個(gè)企業(yè)，能夠主動(dòng)擔(dān)負(fù)起企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任，在眾多客車企業(yè)中個(gè)研發(fā)出這樣一款全方位保護(hù)少年兒童安全的客車產(chǎn)品，我感到十分欣慰。”
 

　　發(fā)力：接軌市場(chǎng)動(dòng)若脫兔

　　自2006年成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首款真正意義上的校車——“陽(yáng)光巴士”，到2008年推出嚴(yán)格按照國(guó)際校車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的zk6100da型號(hào)專用校車，再到2009年校車銷量的快速增長(zhǎng)，宇通協(xié)同多地教育機(jī)構(gòu)積極推動(dòng)校車專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司的建立，宇通校車事業(yè)的發(fā)展動(dòng)若脫兔，始終走在行業(yè)的前列。2010年宇通參與制定我國(guó)首部專業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，并推出符合標(biāo)準(zhǔn)的“長(zhǎng)鼻子”校車；2011年至2012年，宇通集團(tuán)董事長(zhǎng)湯玉祥連續(xù)在全國(guó)“兩會(huì)”上提出《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》和《關(guān)于建立健全校車運(yùn)營(yíng)法律法規(guī)，加快校車融入學(xué)生生活的建議》，呼吁和倡導(dǎo)中國(guó)校車專業(yè)化和規(guī)范化發(fā)展，贏得了媒體和公眾的廣泛關(guān)注。
 

　　2012年初我國(guó)開始著手起草《校車安全管理?xiàng)l例》等相關(guān)政策法規(guī)，基于對(duì)宇通在校車研發(fā)上所體現(xiàn)的前瞻性和深厚的經(jīng)驗(yàn)積累的認(rèn)可，宇通受邀成為校車新國(guó)標(biāo)制定的主要參與企業(yè)。此外，宇通聯(lián)手北京中關(guān)村二小首推校車嘉年華，與中國(guó)汽車博物館合作推出交通安全體驗(yàn)日活動(dòng)，通過(guò)各類趣味游戲和現(xiàn)實(shí)模擬活動(dòng)，讓孩子們親身體驗(yàn)專用校車，提高安全意識(shí)和逃生本領(lǐng)。
 

　　2012年一到六月份，宇通共實(shí)現(xiàn)銷售專用校車3193輛，在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)穩(wěn)居校車銷量。宇通校車在取得每一步成功的同時(shí)，從未停止過(guò)對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展的深刻思考，依托業(yè)內(nèi)首家“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”的強(qiáng)大實(shí)力，潛心研發(fā)、踏實(shí)進(jìn)取，在中國(guó)客車市場(chǎng)上不斷乘風(fēng)破浪，成就了如今不可動(dòng)搖的領(lǐng)軍地位。
 

　　領(lǐng)航：靜動(dòng)自如成就標(biāo)桿

　　作為行業(yè)領(lǐng)軍者，宇通始終致力于專用校車的全國(guó)推廣，并在一靜一動(dòng)之間為客車行業(yè)樹立了榜樣。一靜體現(xiàn)在研發(fā)層面，靜靜的沉默，積蓄著澎湃的力量，打造安全的校車；一動(dòng)體現(xiàn)在推廣層面，迅速的反應(yīng)，邁動(dòng)著拓荒的腳步，護(hù)航學(xué)童的出行。動(dòng)靜之勢(shì)猶如高手博弈：開局之初，不計(jì)一子一地之得失，謀劃全局，穩(wěn)扎穩(wěn)打；一旦時(shí)機(jī)在握，便調(diào)兵遣將，屢占先機(jī)。動(dòng)靜之間，宇通不斷引領(lǐng)中國(guó)校車事業(yè)發(fā)展的方向，從“金剛封閉環(huán)”車身結(jié)構(gòu)、專用停車信號(hào)臂、安全報(bào)警器、司機(jī)360°無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì)等諸多安全裝備，再到集安全產(chǎn)品、安全管理、安全教育及無(wú)憂服務(wù)于一體的校車360°安全系統(tǒng)解決方案，學(xué)童乘車安全保障措施不斷完善，安全保障系數(shù)也在不斷提高。為了貧困地區(qū)的學(xué)童上學(xué)之路不再危險(xiǎn)和艱辛，宇通更是積極響應(yīng)央視大型公益活動(dòng)“開往春天的校車”，一次性捐助價(jià)值500萬(wàn)的20輛長(zhǎng)頭專用校車，分別送往廣西、新疆、貴州、甘肅等地，起到很好的模范帶頭作用，展現(xiàn)出一個(gè)負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)臉?biāo)桿企業(yè)形象。
 

　　如今，宇通校車已經(jīng)行駛在除了港澳臺(tái)之外的全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)，專用長(zhǎng)頭校車的市場(chǎng)占有率高達(dá)51%。除了因“特權(quán)校車”而備受贊譽(yù)的浙江德清之外，也有像寧夏中衛(wèi)、安徽天長(zhǎng)、南京六合這樣千萬(wàn)級(jí)采購(gòu)的“后起之秀”，宇通“長(zhǎng)鼻子”專用校車已經(jīng)逐漸“駛?cè)雽こ０傩占?rdquo;。從潛心研發(fā)、夯實(shí)內(nèi)功到吶喊疾呼、大力推廣，動(dòng)靜之間，張弛有度，宇通校車完美呈現(xiàn)出自我發(fā)展的動(dòng)靜哲學(xué)——為了學(xué)童的路上安全，先求慎始而后無(wú)憂。