出口基地遲遲未決企業(yè)出口數(shù)字玄妙橫生 

每月25日，是海關(guān)公布上月統(tǒng)計數(shù)字的時間。按照慣例，春節(jié)一過，記者就會從相關(guān)統(tǒng)計部門要到2005年汽車出口的詳細(xì)分類數(shù)據(jù)。但是今年，記者拿到這份數(shù)據(jù)不僅頗費了一番周折，而且內(nèi)容還“縮了水”——往年都很詳盡的企業(yè)出口數(shù)量排名和金額排名今年卻只字未提。對于記者的疑問，相關(guān)負(fù)責(zé)人答：“好別問為什么，原因保密。”這更給企業(yè)出口數(shù)字蒙上一層神秘的面紗　　“幾家企業(yè)紛紛說自己是行業(yè)內(nèi)出口名”的新聞已經(jīng)熱了一陣了，但相關(guān)部門不愿公布企業(yè)出口排名的原因肯定不止于此。記者決定要揭開這層面紗。<br>　　費了九牛二虎之力拿到統(tǒng)計數(shù)據(jù)<br>　　據(jù)記者了解，目前對汽車出口數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計的有以下幾個部門：海關(guān)綜合統(tǒng)計司、國家統(tǒng)計局、商務(wù)部機(jī)電司、中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會、中國汽車工業(yè)協(xié)會。后三家均根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)字進(jìn)行統(tǒng)計分析，而國家統(tǒng)計局是由各地方統(tǒng)計局報送的數(shù)字匯總而成。<br>　　記者先是致電海關(guān)綜合統(tǒng)計司，答說他們不會對具體企業(yè)的出口數(shù)量和金額進(jìn)行統(tǒng)計，如果有需要可以登陸他們的數(shù)據(jù)網(wǎng)據(jù)稅則號自己進(jìn)行統(tǒng)計，當(dāng)然前提是成為他們的會員，繳納一筆會員費。接著，記者又相繼致電國家統(tǒng)計局、商務(wù)部機(jī)電司、中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會、中國汽車工業(yè)協(xié)會，結(jié)果都令人失望。有的用他們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還未完成作為搪塞，有的干脆說無可奉告。在往年順理成章的事兒怎么今年就變得這么困難了呢？情急之下，記者向一個與上述相關(guān)部門關(guān)系甚篤的朋友求援。終于從他那里得到了據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計出的主要企業(yè)出口數(shù)量和金額，但條件是千萬不能公開發(fā)表，否則就將捅了“馬蜂窩”。同時，他還幫記者揭開了面紗一角，探聽到出口數(shù)字之所以變得如此敏感的根本原因。<br>　　出口基地懸而未決眾企業(yè)暗中角力<br>　　在2005年年初，商務(wù)部副部長魏建國透露，商務(wù)部將采取有效措施，鼓勵和扶持國內(nèi)自主品牌轎車企業(yè)積極開拓國際市場。他們計劃選擇汽車和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)比較集中、初步能夠形成產(chǎn)業(yè)集群的地區(qū)，設(shè)立國家級的汽車和零部件出口基地，并選擇全國100家左右具有自主知識產(chǎn)權(quán)、有較強競爭能力和出口規(guī)模的汽車和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，授以國家級的汽車和汽車零部件出口企業(yè)名稱；在金融、出口信貸等方面對國家級汽車和零部件出口企業(yè)和出口基地給予必要的支持。<br>　　去年下半年，出口基地評審小組就開始了馬不停蹄的考察，并宣布遲在去年年底批出口基地名單將出爐。據(jù)悉，長春、沈陽、北京、鄭州、上海、鹽城、臺州、煙臺、廈門、福州、廣州、重慶、蕪湖、合肥、天津、武漢、保定均成為考察對象，評審組分11個細(xì)項對申請地及其企業(yè)進(jìn)行考察，其中分值比重較大的是“去年的出口金額”、“自主品牌和技術(shù)研發(fā)能力”、“技術(shù)創(chuàng)新能力”和“區(qū)域內(nèi)自主產(chǎn)品比例”。雖然先公布的是出口基地，但基地所享受的優(yōu)惠政策也會終落實到企業(yè)頭上，這一點企業(yè)心知肚明，所以很多地區(qū)都是政府和企業(yè)共同爭取。<br>　　而且令企業(yè)更加緊張的是，原定批公布10個出口基地有可能縮減至5個。誰是？誰不是？不管誰先入選，都意味著將在國際市場上占得先機(jī)，雖然還會有第二批、第三批公布，但不知相隔的時間是多久，全球汽車市場競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈，時間就是金錢。但是批名單并未如期發(fā)布，春節(jié)都過了，仍未有音訊。2月8日，記者致電商務(wù)部機(jī)電司出口處，相關(guān)人士告訴記者：“具體數(shù)量還未確定，公布時間等待通知?！?lt;br>　　在這樣的大背景下，企業(yè)出口數(shù)量和金額排名就成為決定能否當(dāng)選的重要因素之一，上述統(tǒng)計部門皆是國家權(quán)威數(shù)據(jù)發(fā)布部門，在這個時候不管誰發(fā)布了這些敏感的數(shù)字，都會成為“眾目所集”之處。所以，也就難怪相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)對記者三緘其口了。<br>　　企業(yè)對外發(fā)布的出口數(shù)量與相關(guān)部門統(tǒng)計結(jié)果差異巨大<br>　　企業(yè)對外發(fā)布的出口數(shù)量與相關(guān)部門統(tǒng)計結(jié)果不一致的問題記者在以前的工作中就發(fā)現(xiàn)過，相關(guān)專家也告訴記者，如果差幾十輛到幾百輛之間，這種情況基本屬于正常，可能由于統(tǒng)計誤差或企業(yè)與海關(guān)的統(tǒng)計口徑不一致，企業(yè)按已到款的訂單計算，海關(guān)是按已出關(guān)的汽車數(shù)量計算。<br>　　可是，記者將據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計的結(jié)果與企業(yè)自己對外發(fā)布的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對時卻嚇了一跳，差距變成了以幾千輛計，相差一兩千輛屬于非常平常，相差三四千輛的有好幾家，甚至有一家企業(yè)自己公布的數(shù)據(jù)比海關(guān)數(shù)據(jù)多了近7000輛！ <br>　　就這種從未出現(xiàn)的情況，記者又向那位專家請教，他笑笑說：“都是出口基地的事兒鬧的?！彼聹y原因可能有兩個：一是企業(yè)不管汽車出關(guān)還是未出關(guān)，不管是已簽訂單還是意向訂單，不管是已付款的還是未付款的，總之全都算成出口數(shù)量；二是由于出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計起來比較繁雜，各家統(tǒng)計機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)都不完全一致，在數(shù)據(jù)共享方面法制仍不健全，所以不排除個別企業(yè)虛報數(shù)字。