生活每時每刻都充滿著不確定性，同一事件在不同領(lǐng)域也會有不同意義。2011年11月在甘肅發(fā)生了一場慘烈的校車交通事故，全社會對中小學(xué)生和幼兒乘車安全的關(guān)注，也讓部分上市公司受益。

　　甘肅校車事故發(fā)生后，教育部日前發(fā)出緊急通知，要求各地教育部門和中小學(xué)幼兒園，立即開展對中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)乘車安全情況的排查。并指出對農(nóng)村貧困地區(qū)、交通運(yùn)力比較困難的地區(qū)，當(dāng)?shù)亟逃块T要積極爭取地方政府支持，統(tǒng)一為學(xué)生和幼兒配備或租用安全車輛上下學(xué)，確保中小學(xué)生和幼兒安全。

　　“該事件已經(jīng)引起了全國范圍內(nèi)的討論，可以想象，政府今后很有可能提高對于校車的投入與重視。”一位不愿透露姓名的分析人士表示。

　　國金證券[12.21-0.57%]新研報也指出，鑒于校車事故的頻發(fā)，各級政府有望加大對校車的采購?fù)度?，而美?ldquo;長頭校車”有望成為校車主流。美國每年的校車采購量為4萬輛，而我國專用校車采購僅為1000輛，市場成長空間巨大。目前，國內(nèi)僅有宇通、中通等少數(shù)企業(yè)已推出美式“長頭校車”，預(yù)計上述企業(yè)將可充分受益專用校車市場的快速發(fā)展。

　　受上述突發(fā)事件影響，所謂的“校車概念股”在2011年11月22日逆勢走強(qiáng)，中通客車[7.92-5.38%](000957，收盤價8.37元)、亞星客車[9.86-4.09%](600213，收盤價10.28元)、宇通客車[22.64-0.44%](600066，收盤價22.74元)等個股均出現(xiàn)2%到8%不等的漲幅。在2011年7月發(fā)布首款校車產(chǎn)品的中通客車更是一度封住漲停，不過午盤后打開漲停略有下滑，但收盤時仍上漲8.98%。從資金層面觀察，中通客車昨日共成交2.01億元，該股尤其受到了上海游資的追捧。以國泰君安上海打浦路營業(yè)部為首的3家上海營業(yè)部合計買進(jìn)中通客車3594萬元。

　　針對上述情況，東北證券[17.28 0.00%]分析師劉立喜告訴記者，受交通事故刺激，相關(guān)概念股集體活躍起來，資金也積極參與其中。

　　但他提醒投資者，不要太過樂觀追逐，結(jié)合整個汽車市場的大環(huán)境來看，今年不太理想。校車概念并不能支撐起整個車市，這樣的行情難以持續(xù)，更有可能出現(xiàn)的是“一日游”行情。