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面對(duì)國(guó)ⅳ 國(guó)內(nèi)scr后處理技術(shù)狀況令人擔(dān)憂

作者:泡沫消防車-水罐消防車-消防車價(jià)格-高空作業(yè)車-消防灑水車-湖北江南專用特種汽車公司 瀏覽次數(shù):4058 發(fā)布時(shí)間:2012-05-05 04:05:10
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  最新的環(huán)保部國(guó)ⅳ公告要求2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的要求。一時(shí)間,影響國(guó)ⅳ執(zhí)行的問(wèn)題被廣泛討論,scr后處理系統(tǒng)作為達(dá)到國(guó)ⅳ排放主流解決方案,它的技術(shù)水平和準(zhǔn)備情況能否滿足國(guó)ⅳ實(shí)施需要,成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)之一?! ≌f(shuō)起scr后..
  新的環(huán)保部國(guó)ⅳ公告要求2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的要求。一時(shí)間,影響國(guó)ⅳ執(zhí)行的問(wèn)題被廣泛討論,scr后處理系統(tǒng)作為達(dá)到國(guó)ⅳ排放主流解決方案,它的技術(shù)水平和準(zhǔn)備情況能否滿足國(guó)ⅳ實(shí)施需要,成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

  說(shuō)起scr后處理系統(tǒng),威孚力達(dá)的scr后處理解決方案給行業(yè)有力的支持,作為國(guó)內(nèi)大的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)scr后處理系統(tǒng)企業(yè),威孚力達(dá)依托博世背景的產(chǎn)品具有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),在scr后處理系統(tǒng)行業(yè)占據(jù)50%的市場(chǎng)份額。而格蘭富的系統(tǒng)也占有相當(dāng)重要的地位。
博世scr后處理系統(tǒng)原理圖

博世scr后處理系統(tǒng)原理圖

  隨著解放、東風(fēng)、集瑞重卡、玉柴、濰柴等都投入資金對(duì)后處理系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)。國(guó)內(nèi)scr后處理系統(tǒng)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇,技術(shù)人才流動(dòng)加劇,一些本土scr企業(yè)的狀況則令人擔(dān)憂。

  目前來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)已經(jīng)有小部分企業(yè)自主研發(fā)的scr系統(tǒng)已經(jīng)能滿足相應(yīng)的排放法規(guī),比如蘇州派格力有限公司、安徽艾可蘭科技股份有限公司和無(wú)錫凱龍等。當(dāng)然,涉足scr行業(yè)的企業(yè)較多,不可避免存在一些魚(yú)目混珠的情況,一些企業(yè)通過(guò)某些方式使產(chǎn)品上了公告,但實(shí)際產(chǎn)品遠(yuǎn)達(dá)不到相應(yīng)的排放法規(guī)的要求,上公告本身也許是出于戰(zhàn)略考慮。另外,有一些企業(yè)確實(shí)憑借自身的實(shí)力上了公告,但其產(chǎn)品的耐久性還需要時(shí)間的考驗(yàn),因?yàn)樗鼈兊南到y(tǒng)在三高地區(qū)以及極端環(huán)境下的測(cè)試時(shí)間非常有限,穩(wěn)定性有待加強(qiáng)。
歐博耐爾scr后處理系統(tǒng)

歐博耐爾scr后處理系統(tǒng)

  筆者認(rèn)識(shí)的一個(gè)scr后處理技術(shù)專家,在離職前后對(duì)企業(yè)研發(fā)的產(chǎn)品評(píng)價(jià)前后反差很大,這或許能透露出行業(yè)內(nèi)一些真實(shí)的狀況。

  成本也是影響國(guó)ⅳ推行的一個(gè)重要因素。據(jù)了解,目前scr系統(tǒng)各單元除了泵以外,價(jià)格已經(jīng)非常明朗,整套系統(tǒng)價(jià)格在6000元左右。博世推出的低配版的scr系統(tǒng)預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在3000人民幣左右!格蘭富系統(tǒng)在北美的售價(jià)也是在3000人民幣以內(nèi),如果國(guó)內(nèi)的企業(yè)無(wú)法把成本控制在3000人民幣以內(nèi),其產(chǎn)品將缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。而降價(jià)的空間主要集中在催化劑、載體和泵上面,國(guó)內(nèi)的這些產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)不到要求,故而只能采用進(jìn)口,從而難以降低價(jià)格。反過(guò)來(lái)也說(shuō)明了,國(guó)內(nèi)scr后處理企業(yè)實(shí)力薄弱,無(wú)法給外資企業(yè)足夠的壓力。

  國(guó)ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的推遲,對(duì)國(guó)內(nèi)scr企業(yè)的好處是明顯的,可以有更多的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)的研發(fā)和改進(jìn)以及試驗(yàn)。據(jù)某業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì),在未來(lái)的兩年左右的時(shí)間里,scr系統(tǒng)上的一些技術(shù)難題,會(huì)逐漸被攻破,接下來(lái)大家會(huì)把主要精力放到如何降低成本和提高耐久性上去!其中,有些企業(yè)會(huì)把scr系統(tǒng)的噴射單元成本做到2000元以內(nèi)。

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