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迫于“限摩令”導(dǎo)致的國內(nèi)市場萎縮，摩托車制造商——宗申集團正與美國藍鳥校車(blue bird)談判，希望以2.5億美元收購這家號稱美國第二大的校車企業(yè)的全部股份，并在中國生產(chǎn)銷售校車。
2012年3月6日，路透社援引宗申產(chǎn)業(yè)集團董事長兼首席執(zhí)行長(ceo)左宗申的話說，預(yù)計早今年上半年可以完成對美國藍鳥校車的收購，并初步計劃在重慶建設(shè)一個年產(chǎn)5萬輛的校車制造廠。
“正在談，現(xiàn)在主要是對方員工的問題。”他說。
今年以來校車慘劇頻發(fā)，已催生了政府對校車安全的關(guān)注。近期頻頻有消息稱，藍鳥、美國大的校車制造商納威司達等國際企業(yè)紛紛對外表示，看好中國校車市場，并希望盡快將校車產(chǎn)品引入中國。
左宗申說，藍鳥校車的調(diào)查顯示中國校車市場容量為180萬輛，對方規(guī)劃在中國終達到年產(chǎn)18萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，廠址將根據(jù)銷售地區(qū)逐步在全國布局。
目前，國內(nèi)校車的售價在20萬元至40萬元之間、進口校車價格在50萬元至100萬元之間。
“宗申主要是看中藍鳥的專業(yè)技術(shù)，底盤和安全技術(shù)。(建廠)很簡單的，它的全套模具都有。”左宗申說。
他表示，迫于國內(nèi)摩托車市場的萎縮，以中小型農(nóng)機為主的農(nóng)用機械業(yè)務(wù)將成為宗申集團的戰(zhàn)略板塊，規(guī)劃到2015年時農(nóng)用機械板塊營收占據(jù)20%的份額；同時，加快拓展南美、非洲和東南亞的摩托車和農(nóng)機市場，2015年時海外營收將占總額的一半。
左宗申稱，全國180多個城市的“限摩令”對摩托車行業(yè)產(chǎn)生了很大制約，預(yù)計2012年國內(nèi)摩托車產(chǎn)銷在去年近2700萬輛的基礎(chǔ)上，還將下降約10%。
宗申產(chǎn)業(yè)集團旗下?lián)碛猩钲谏鲜泄咀谏陝恿?001696)(001696.sz)和加拿大上市公司宗申派姆(zpp.to)。
2012年2月7日上午，國家工業(yè)和信息化部副部長蘇波率調(diào)研組一行12人到濰柴參觀調(diào)研，對濰柴..
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