2011年11月18日，臺碳纖維62米長臂架泵車將交付中國客戶，這意味著泵車碳纖維應(yīng)用的新時(shí)代已經(jīng)到來，世界工程機(jī)械將由此邁入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

　　技術(shù)背景：

　　在人類開發(fā)應(yīng)用泵車的歷史上，對臂架長度的追求似乎永無止境。但有三座大山始終擺在泵車設(shè)計(jì)者面前，無法跨越。那就是：

　　臂架越長，臂架失穩(wěn)、斷裂的風(fēng)險(xiǎn)越高；

　　臂架越長，整車重量越重，需要更多軸橋數(shù)的底盤；

　　臂架越長，支腿打開面積越大，很少有工地能夠滿足這種長臂架泵車的占地面積需要。

　　盡管不斷有泵車制造廠家宣布創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)泵車臂架長度的世界紀(jì)錄，但由于無法跨越這三座大山，這種長臂架泵車無法達(dá)到中國及歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只能象空中樓閣一樣，更多的是具有象征性意義，而無實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。經(jīng)過多年在臂架材料基礎(chǔ)領(lǐng)域的潛心研究，和與歐洲頂級研究機(jī)構(gòu)的合作開發(fā)，碳纖維泵車臂架技術(shù)創(chuàng)世紀(jì)的改變了人類泵車的應(yīng)用歷史，首次將碳纖維材料應(yīng)用在泵車臂架上，開發(fā)出碳纖維系列泵車。通過材料創(chuàng)新，使泵車比采用傳統(tǒng)材料生產(chǎn)的產(chǎn)品自重減少了40%，成功跨越了擋在泵車設(shè)計(jì)者面前的三座大山。

　　中聯(lián)-cifa實(shí)現(xiàn)碳纖維臂架泵車系列化和商品化銷售，全球唯一！

　　為了跨越三座大山，2001年，作為全球三大混凝土機(jī)械制造商之一的意大利cifa公司獨(dú)辟蹊徑，將泵車臂架輕量化材質(zhì)研究目標(biāo)鎖定在碳纖維材料，開始自主研發(fā)研發(fā)碳纖維臂架。

　　經(jīng)過8年對碳纖維復(fù)合材料臂架潛心研究，c i f a創(chuàng)世紀(jì)的改變了人類泵車的應(yīng)用歷史，首次將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在泵車臂架上，開發(fā)出carbotech系列泵車。通過材料創(chuàng)新，使泵車臂架比采用傳統(tǒng)材料生產(chǎn)的產(chǎn)品自重減少了40%，成功跨越了擋在泵車設(shè)計(jì)者面前的三座大山。同時(shí)，carbotech系列泵車中的45米實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并銷往全球各地，經(jīng)過cifa臂架疲勞測試平臺嚴(yán)格考核和用戶長期使用實(shí)踐考驗(yàn)，證明碳纖維材料作為泵車臂架取得了巨大成功。

　　2010年4月，在德國慕尼黑舉行的世界工程機(jī)械展覽會(bauma)上面，cifa成功的將carbotech系列泵車之中的的45米、62米泵車向世人展示，技驚四座，在全球泵車制造領(lǐng)域引起轟動，獲得全球工程機(jī)械領(lǐng)域如潮般的贊譽(yù)。

　　2008年，中聯(lián)重科成功并購意大利cifa之后，中國與意大利雙方高端泵車制造商優(yōu)勢技術(shù)資源高度融合，實(shí)現(xiàn)了泵車基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域的一系列突破。為令人艷羨的是，中聯(lián)cifa共同打造了基于歐洲高端基礎(chǔ)技術(shù)和設(shè)計(jì)思想的超長臂架泵車研發(fā)平臺，并成功研發(fā)了全球長碳纖維臂架80米泵車。9月28日，80米碳纖維臂架泵車在長沙成功下線。

　　2011年11月18日，62米碳纖維臂架泵車交付中國客戶。

　　中聯(lián)-cifa k62h碳纖維臂架泵車亮點(diǎn)

　　k62h泵車是cifa在2010年強(qiáng)力推出的一款全新泵車產(chǎn)品，該泵車是cifa先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶，采用了全球領(lǐng)先的復(fù)合材料臂架技術(shù),引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展新潮流.該泵車在結(jié)構(gòu)，泵送液壓和電控等方面都采用了許多的全新技術(shù)，是一款真正意義上的標(biāo)志性的產(chǎn)品。

　　全球領(lǐng)先的碳纖維材料臂架技術(shù)

　　擁有4項(xiàng)國際發(fā)明專利的碳纖維材料技術(shù)應(yīng)用在62米3\4\5節(jié)臂上，使整機(jī)更輕。

　　k-tronic智能控制技術(shù)

　　整機(jī)智能安全監(jiān)控系統(tǒng)。支撐穩(wěn)定性控制，根據(jù)支腿伸出情況主動控制布料裝置操作范圍。

　　長臂架六節(jié)臂技術(shù)

　　仿生學(xué)設(shè)計(jì),臂架更靈活，有效布料高度更高，有效布料范圍更大，打開空間更小。

　　大排量泵送技術(shù)

　　高性能閉式泵送單元，成熟可靠；大理論輸送量可達(dá)180 m3/h，高流速和大泵送壓力，使得液壓效率和總體效率大大提升，有效吸料性高達(dá)92%

　　結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)

　　先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),臂架受力流暢,臂架抖動小,臂架\底架\支腿等結(jié)構(gòu)件5年不開裂

　　先進(jìn)制造工藝技術(shù)

　　高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件焊縫100%無損探傷，采用頂級激光下料，從源頭確保板材的精度比傳統(tǒng)工藝高10倍；廣泛采用焊接機(jī)器人控制關(guān)鍵焊縫的質(zhì)量

　　歐洲成熟的實(shí)驗(yàn)和測試技術(shù)

　　泵送單元模擬實(shí)際工況實(shí)驗(yàn)\疲勞壽命測試實(shí)驗(yàn)\成套試驗(yàn)(攪拌主機(jī)、攪拌筒、泵送)，實(shí)際工況測試平臺。

　　k62h泵車碳纖維臂架優(yōu)勢

　　整車重量更輕

　　碳纖維臂架系列泵車中的經(jīng)典之作k62h，1、2、3節(jié)臂采用高強(qiáng)度鋼板，4、5、6節(jié)臂采用carbotech碳纖維材料，整車重量不超過53t，按照歐洲及中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完全可以安裝在5軸底盤上。為客戶節(jié)省了底盤投資，提高了泵車通過性能和行駛安全性能。

　　支腿面積更小

　　碳纖維臂架泵車k62h，前支腿跨距11米，后支腿跨距11.9米，而德國某世界著名泵車品牌的62米泵車，前支腿跨距12.1米，后支腿跨距為12.3米，國內(nèi)某品牌62米泵車支腿跨距更大。

　　k62h支腿占地面積更小，狹窄工地應(yīng)用范圍更廣。

　　使用壽命更長

　　碳纖維臂架系列泵車進(jìn)行了為嚴(yán)格的疲勞試驗(yàn)測試。在歐洲工況10年使用壽命等效疲勞測試中，碳纖維臂架各項(xiàng)指標(biāo)全部合格。嚴(yán)格的疲勞測試確保碳纖維臂架系列泵車使用壽命更長。

　　臂架結(jié)構(gòu)更可靠

　　除臂架疲勞測試之外，碳纖維臂架泵車臂架進(jìn)行了嚴(yán)格的腐蝕性測試、高溫和高寒溫度測試、臂架管路支撐點(diǎn)測試、臂架碰撞測試和臂架變形測試，所有測試全部通過。另外，碳纖維臂架泵車臂架無焊接結(jié)構(gòu)，避免了傳統(tǒng)材料臂架焊接結(jié)構(gòu)質(zhì)量難以控制、易出現(xiàn)裂縫的頑疾，確保了臂架的堅(jiān)固可靠。

　　混凝土管路更耐磨

　　由于碳纖維臂架系列泵車采用的碳纖維材料，大幅減少了臂架重量，使得62米長臂架泵車可以配置雙層管，使得管路更耐磨，應(yīng)用成本更低。

　　臂架外觀更整潔

　　碳纖維臂架系列泵車，由于采用了輕型復(fù)合材料，避免了傳統(tǒng)材料臂架易生銹的問題，在長使用壽命前提下，臂架更加干凈整潔。