一個(gè)成功的汽車品牌，人們對(duì)它的內(nèi)涵往往可以精確到一兩個(gè)字的概括，比如瑞典的豪華轎車品牌沃爾沃(VOLOV)，人們都會(huì)用“安全”兩個(gè)字來(lái)贊譽(yù)它。其實(shí)，這不單單歸功于沃爾沃在汽車工程設(shè)計(jì)和制造方面多年來(lái)對(duì)安全性的刻意追求，也得益于沃爾沃在全球汽車安全公益性的宣傳推廣。

　　日前，兩位沃爾沃的安全專家，專程來(lái)到北京，向媒體和有關(guān)人士介紹關(guān)于汽車與兒童安 全的相關(guān)知識(shí)。事前，他們通過(guò)一個(gè)公眾網(wǎng)站，對(duì)中國(guó)的駕車者進(jìn)行了抽樣調(diào)查，反饋結(jié)果讓他們吃驚，90%以上的被詢問(wèn)者存在著對(duì)于安全的誤區(qū)。比如說(shuō)，我們中國(guó)的年輕父母，對(duì)孩子都是關(guān)懷備至，帶孩子乘車，總愿意把孩子放在隨手可以顧及的副駕駛座上。專家告誡說(shuō)這是絕對(duì)不安全的——即使給孩子系上安全帶，或者有母親把孩子緊緊抱在懷里。

　　孕婦、嬰兒和十歲上下的兒童，絕對(duì)是汽車乘坐者中的弱勢(shì)群體。在美國(guó)，4%的孕婦遇到過(guò)交通事故，而一些劇烈的撞擊會(huì)造成孕婦腹中小生命的致命傷害。交通事故在美國(guó)成為胎兒死亡的大殺手，每年死亡總數(shù)甚至超過(guò)嬰兒的病死率。

　　2 氣囊遠(yuǎn)不如安全帶可靠

　　1959年，瑞典沃爾沃公司發(fā)明了安全帶，在巴黎車展展出時(shí)，有對(duì)手嘲笑說(shuō)，一定是你們的車不夠安全，不然裝什么安全帶。然而，今天全世界的汽車都把安全帶作為起碼的安全配置。盡管其后各種高科技的汽車安全防護(hù)裝置層出不窮，安全帶仍然在時(shí)下全球各類涉及生命安全的交通事故中，挽救了70%的駕乘者的性命。

　　在中國(guó)，眾多駕車者認(rèn)為在城市中車速不高，或者感覺不舒適而不系安全帶，有的為了應(yīng)付交警檢查而僅僅把安全帶挎在胳膊上。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車文化普及多年，安全帶是駕乘者生命所系的觀念已經(jīng)深入人心，但是一些大一點(diǎn)的孩子還是不喜歡安全帶的束縛。專家提醒，后座一個(gè)體重30公斤沒(méi)有系安全帶的兒童，在汽車以40公里的時(shí)速遇到正面撞擊時(shí)，孩子會(huì)以一噸重的力，從后面撞向前座的父母，如同一只飛起來(lái)的大象，足以把父母的脊骨砸斷。

　　安全氣囊是90年代后，轎車開始普遍采用的安全裝置。并且逐步從高檔車轉(zhuǎn)向中低檔車成為基本配置。因?yàn)榘踩珰饽覂r(jià)格不菲，許多中國(guó)人對(duì)它有點(diǎn)兒迷信。其實(shí)，安全氣囊只是系好安全帶前提下的輔助裝置。單純地說(shuō)，氣囊遠(yuǎn)不如安全帶可靠。一方面，被氣囊傷害的報(bào)道時(shí)有所聞。如果不系安全帶，正面碰撞時(shí)乘員身體前沖，安全氣囊的爆破力撞在頭部，相當(dāng)拳王泰森的一記重拳；另一方面，只有正面碰撞到足夠的強(qiáng)度，并且碰撞力作用于相應(yīng)的傳感點(diǎn)上時(shí)，正面氣囊才會(huì)爆開。許多氣囊沒(méi)有爆開出現(xiàn)的傷人甚至乘員飛出車外的慘劇，其實(shí)真正的禍因是不系安全帶所致。

　　3 兒童乘車要有特殊保障

　　沃爾沃的專家告訴我們，盡管安全帶功不可沒(méi)，但是安全帶對(duì)于嬰幼兒還不能起到有效防護(hù)作用。九個(gè)月嬰兒的頭部占體重的25%，而成人只占6%。專家把一個(gè)沉重的頭盔給一位聽眾戴上，讓他體會(huì)一下嬰兒頭部重量的感受。試戴者說(shuō)，感到脖子的負(fù)擔(dān)很重。專家說(shuō)，由于頭部的重量以及沒(méi)有發(fā)育好的頸椎的脆弱，即使系上安全帶，在碰撞時(shí)都可能發(fā)生嬰幼兒的頸椎折斷的悲劇。為此，沃爾沃在1972年率先推出“后向嬰兒座椅”，可以卡在汽車座椅上，讓嬰兒背向汽車前進(jìn)方向。此舉使碰撞對(duì)嬰兒脊椎、頸椎的傷害大為減輕，事故傷害率減少了80%。在瑞典，三歲以前的嬰幼兒乘轎車都強(qiáng)制使用后向座椅。對(duì)于十歲以前的兒童，沃爾沃的專家也不主張直接用成人安全帶，而要在普通座椅上加放特制的“加高座椅”，使安全帶能夠置于兒童身體的安全部位。專家提醒，用一般的墊子加高是不行的，遇到碰撞會(huì)首先滑出。

　　從80年代，瑞典政府就頒布法令，在汽車中強(qiáng)制采用兒童“后向”和“加高”座椅。保險(xiǎn)公司也用租賃的方式予以配合推廣，20年后，兒童在車禍的高程度傷害率陡然下降了80%。比其它一些歐洲國(guó)家低了一半。

　　專家說(shuō)，對(duì)于兒童說(shuō)來(lái)，即使系緊安全帶，氣囊爆開的力量也足以傷人。因此，兒童絕對(duì)不能坐在有正面安全氣囊的前座上，除非將氣囊鎖住。對(duì)于孕婦，乘車一定要系好安全帶，正確的系法是，下面的帶子不是系在肚子上，而是欄在大腿跟部。

　　在中國(guó)，轎車剛剛進(jìn)入家庭，補(bǔ)上交通安全的課程內(nèi)容還很多。作為人們對(duì)小康生活的追求，孩子和家人的安全是幸福家庭的基本組成部分，沃爾沃的專家給我們上了不容忽視的一課。