09年輕卡市場區(qū)域分析

    輕型貨車在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉重若輕的作用，在農(nóng)村它是農(nóng)民代步的工具，在城市它又擔(dān)負(fù)著物流市場的重任。但因我國的地形和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性及大環(huán)境所致，是其在各區(qū)域的銷量參差不齊。

　　08年我國共銷售輕型貨車538889輛，其中東北地區(qū)銷售66655輛;華北地區(qū)銷售130932輛;華東地區(qū)銷售220899輛;華南地區(qū)銷售94852輛;西北地區(qū)銷售55153輛;西南地區(qū)銷售118272輛;中南地區(qū)銷售97035輛。造成我國七大區(qū)域輕卡銷量參差不齊的主要原因有三點(diǎn)：

　　點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡導(dǎo)致輕卡需求量各不相同。我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是南部沿海一帶高;西部相對落后，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的地區(qū)貨運(yùn)量相對就較大，對輕型貨車的需求量就大，比如華南地區(qū)，他包括廣東、海南、廣西、臺灣(數(shù)據(jù)不包括該省)四省，僅僅三個省08年輕卡銷量就達(dá)到10萬輛左右。相反經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展較低的地區(qū)貨運(yùn)量相對就小，對輕卡的需求相對較低，比如西北地區(qū)，它包括四川省、云南省、貴州省、重慶市及西藏五省，但其08年輕卡銷量僅為55153輛。

　　第二點(diǎn)，地勢不同造成輕卡需求量也各不相同。我國的地勢是西高東低，地形上西部多以山地、高原和盆地為主，東部則以平原和丘陵為主。這也在一定程度上影響著輕卡的需求。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過城鎮(zhèn)人口，地形的特點(diǎn)就決定了該地區(qū)該種植何種作物，該地區(qū)各種作物的復(fù)種方式是一年一熟還是一年三熟、還是其他的。這也決定著對輕卡的需求量。

　　第三點(diǎn)，自然災(zāi)害在某種程度上也影響了該地區(qū)對輕卡的需求。比如08年年初的冰雪災(zāi)害和5月的汶川大地震，都在無形中波及著該地區(qū)的輕卡市場。

　　這些原因不但影響著該地區(qū)對輕卡車輛的需求，也影響著對輕卡車型的需求，08年我國輕卡各車型銷量也參差不齊(08年我國輕卡分車型分區(qū)域銷量如下表)。

　　從08年輕卡區(qū)域銷量的數(shù)據(jù)中，我們也或多或少的能看到09年輕卡在各區(qū)域市場的動態(tài)。09年由于受宏觀環(huán)境影響和國家政策及其他因素的影響，輕卡各區(qū)域銷量會出現(xiàn)較大的變動。

　　首先，經(jīng)濟(jì)危機(jī)將嚴(yán)重影響南部沿海地區(qū)對輕卡的需求。對全世界這個大區(qū)域來說，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對發(fā)達(dá)國家影響比較大，對經(jīng)濟(jì)落后的國家影響較低，同樣對中國這個小區(qū)域來說，對南部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西部經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)。由于南部受經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊較大，需求相對就會減弱。對輕卡的需求相應(yīng)也會降低。

　　其次，自然災(zāi)害將使西部和南部輕卡銷量略有增長。08年五月的大地震使四川為中心的周邊各省都受到不同程度的災(zāi)害。隨著災(zāi)后重建工作的逐步完善下，對輕卡的需求必然要增長。

　　后，政策扶持也影響了輕卡的銷量。一、在國家投資4萬億拉動內(nèi)需增長下，輕卡市場也將從中收益。二、汽車下鄉(xiāng)及汽車以舊換新政策的扶持，輕卡將是大的收益者。按照慣例汽車以舊換新政策金額每年都只有10億元，且主要以補(bǔ)貼客車為主。但是今年調(diào)整為50億。如果按照銷售收入比重來算，輕卡將是大的收益者。

　　09年輕卡區(qū)域銷量會如何!還會出現(xiàn)那些不確定因素影響到輕卡的銷量，我們靜觀其變吧!