近日，工信部發(fā)布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信部明確指出，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點，在取得成功的基礎上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。通過政策的推動，燃油車離退出國內市場或將不遠了。

　　
              對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復

　　你們提出的關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議收悉。經商發(fā)展改革委，現(xiàn)答復如下：

　　我國目前是全球最大的汽車市場，巨大保有量提高了社會生產效率，豐富了大眾生活方式，但也帶來了資源、能源與環(huán)境問題。加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務，也是加快汽車產業(yè)轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。近年來，我國相繼出臺一系列規(guī)劃政策和配套措施，建立了涵蓋技術創(chuàng)新、研發(fā)生產、財稅支持、推廣使用、準入監(jiān)督等各方面較為完善的政策體系，推動產業(yè)發(fā)展取得顯著成效。截至2018年底，我國新能源汽車產銷量累計超過300萬輛，占全球總量的50%以上，連續(xù)四年產銷量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的同時，我國也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展，堅持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調發(fā)展。

　　關于制定燃油汽車退出時間表，我部正會同發(fā)展改革委等相關部門，結合技術發(fā)展進程及產業(yè)發(fā)展實際，對禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關問題進行研究，全面科學對比分析傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節(jié)能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。從我國地域廣闊、發(fā)展不均衡的國情出發(fā)，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。

　　下一步，我部將進一步發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度作用，加強統(tǒng)籌協(xié)調，抓緊研究制定《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，積極發(fā)揮規(guī)劃的引領作用，推動我國新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展。

　　感謝您對汽車工業(yè)的關注，歡迎再提寶貴意見。

　　聯(lián)系單位及電話：

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司 010-68205644

　　附件：代表建議辦理和答復征求意見表

　　工業(yè)和信息化部

　　2019年7月16日