国产精品视频露脸_人妻少妇免费看手机版_亚洲色aAV性色在线无码_中文字幕亚洲日本欧美

歡迎來到泡沫消防車_水罐消防車_消防車價格_高空作業(yè)車_消防灑水車-湖北江南專用特種汽車公司! 關(guān)于江南 | 聯(lián)系我們 | 網(wǎng)站地圖 |

高空作業(yè)車全國服務(wù)熱線
當前位置: 首頁 新聞資訊 > 行業(yè)新聞 > 歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)基本情況分析
新聞中心News Center

推薦新聞

新聞列表

歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)基本情況分析

作者:泡沫消防車-水罐消防車-消防車價格-高空作業(yè)車-消防灑水車-湖北江南專用特種汽車公司 瀏覽次數(shù):3902 發(fā)布時間:2012-02-03 10:36:53
分享:
歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)基本情況分析歐洲造船業(yè)在高端船舶的建造上既精細又專業(yè),所建造的船舶一向以復(fù)雜、安全和環(huán)保著稱,實際建造標準往往超出規(guī)范要求。從目前情況來看,歐洲造船工業(yè)(包括船舶配套制造業(yè))不僅在建造技術(shù)、船舶設(shè)計和建造軟件的發(fā)展上仍然保持世界領(lǐng)先,甚至壟斷了豪華游船市場,歐洲船廠如Aker、Fi..

       歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)基本情況分析

歐洲造船業(yè)在高端船舶的建造上既精細又專業(yè),所建造的船舶一向以復(fù)雜、安全和環(huán)保著稱,實際建造標準往往超出規(guī)范要求。從目前情況來看,歐洲造船工業(yè)(包括船舶配套制造業(yè))不僅在建造技術(shù)、船舶設(shè)計和建造軟件的發(fā)展上仍然保持世界領(lǐng)先,甚至壟斷了豪華游船市場,歐洲船廠如Aker、Fincantieri和MeyerWerft都是游船和大型艦船設(shè)計和建造的主導(dǎo)者,而且在小型商船、軍艦和特種船方面也一樣始終站在世界造船的船頭。

    尤其引人注目的是,全球各地看到船舶制造設(shè)備供應(yīng)單上的主要設(shè)備大多數(shù)是為人熟知的歐洲品牌、船舶配套業(yè)已成為維持整個歐洲船舶工業(yè)的“定海神針”。在世界船舶配套業(yè)每年的總銷售額中,日本和韓國約占到50%,另外50%幾乎全被歐洲廠商占據(jù)。
    據(jù)估計,歐洲船舶設(shè)備銷售平均每年大約有260億歐元,而其中46%是出口到歐洲以外地區(qū)。根據(jù)歐洲船舶設(shè)備協(xié)會統(tǒng)計,歐洲船舶配套供應(yīng)商已達到1萬多家,直接從業(yè)人數(shù)有26.2萬,間接從業(yè)人數(shù)43.6萬。未來幾年,歐洲船舶配套業(yè)年生產(chǎn)增長率將達到2.5%,附加值年增長率將達到1.5%,員工人數(shù)年增長率將達到1%。
    從分布情況來看,歐洲主要的船舶配套產(chǎn)品生產(chǎn)國有德國、英國、挪威、意大利、荷蘭、法國、西班牙、丹麥、芬蘭、瑞典和希臘等,其產(chǎn)品在世界各地的船東和船廠中享有良好的聲譽。
    當今世界造船業(yè),在船用設(shè)備中價值比率大的設(shè)備系統(tǒng)主要包括柴油機、發(fā)電機組、螺旋槳、輔助鍋爐、甲板機械、操舵系統(tǒng)、導(dǎo)航及測量系統(tǒng)、艙室系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、安全及救生系統(tǒng)工程,歐洲在以上船用設(shè)備技術(shù)方面,都不同程度地占據(jù)著頂端市場,尤其在推進動力系統(tǒng)方面,歐洲更是保持著設(shè)計和技術(shù)的獨特優(yōu)勢。
    不可否認,目前的船用發(fā)動機和推進動力系統(tǒng)有很大部分是在亞洲制造的,但這些產(chǎn)品多半是在購買歐洲公司特別是MAN和瓦錫蘭柴油機許可證的情況下生產(chǎn)的,大量新的原動機技術(shù)如電控技術(shù)、共軌噴油技術(shù)和環(huán)境保護系統(tǒng),以及新的推進理念,包括吊艙式推進器,歐洲都處于領(lǐng)先地位。液化天然氣船采用的大量新技術(shù)也是歐洲推出來的。
    歐洲之所以在船舶配套領(lǐng)域能保持競爭優(yōu)勢并長盛不衰,原因是多方面的。在發(fā)展方面,歐洲積極發(fā)揮聯(lián)合優(yōu)勢,組建跨國集團,協(xié)力對外競爭。世界著名廠商克瓦爾納、多格雷戈、赫格隆、利伯海爾等均為跨國集團。在服務(wù)方面,其各主要廠家都非常重視售后服務(wù),在全世界各主要造船國家以及航運、港口等均設(shè)有分支機構(gòu)和辦事處,擁有大批高素質(zhì)的分銷商和代理商。又如,目前所有代價昂貴的設(shè)備都在設(shè)計中嵌入了EHM(設(shè)備狀況檢測)系統(tǒng),極大提高了設(shè)備全生命周期的預(yù)測性能力和維修功能。在技術(shù)研發(fā)方面,歐洲本來就具有較強的原創(chuàng)技術(shù)科研實力,為擴大國外市場,各品牌廠商都十分重視科研投入與技術(shù)發(fā)展,力求始終保持產(chǎn)品的先進性、可靠性和穩(wěn)定性。如船舶動力技術(shù),差不多每半年就有新的機型或新技術(shù)推出,以適應(yīng)國際新船型、新技術(shù)發(fā)展的需要。除此之外,歐洲還對產(chǎn)品的性能不斷進行改進,從而使自動化程度更高,操作更加靈活,安全性能更好。這些船用設(shè)備的技術(shù)研發(fā)與銷售優(yōu)勢,讓歐洲獲得了相當穩(wěn)定的市場份額。
    作為世界船舶配套的出口冠軍,德國船舶配套業(yè)也是其造船工業(yè)中具競爭力的產(chǎn)業(yè)。2006年世界造船業(yè)的大好形勢推動了德國船舶配套業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)德國機械商協(xié)會統(tǒng)計,2006年德國船舶配套業(yè)產(chǎn)值達到了100億歐元,其中75%是商船配套,20%是艦艇配套。由于遠東造船業(yè)的快速發(fā)展,德國配套產(chǎn)值的2/3來自出口。這其中,有20%的配套產(chǎn)值來自歐盟國家,25%的配套產(chǎn)值來自中國和韓國,對中國出口是對韓國出口的兩倍。德國2006年90%的新船訂單都交給了外國船廠,其中67%流向韓國和中國。德國船舶配套業(yè)得益于其強大的機械制造業(yè)。德國制造的船用發(fā)動機、軸舵系統(tǒng)、變速箱、甲板機械、空調(diào)技術(shù)及廢物處理設(shè)備都處于世界領(lǐng)先地位。德國的船舶電子技術(shù)產(chǎn)品、導(dǎo)航系統(tǒng)、控制和調(diào)節(jié)設(shè)備也有很大的市場份額。作為造船強國,德國每兩年在漢堡舉辦全球大的“造船、機械與艦船技術(shù)展”(SMM),為德國船舶配套業(yè)提供充分展示的機會。
    歐洲船舶工業(yè)的供應(yīng)商已經(jīng)發(fā)現(xiàn),未來取決于一攬子銷售。這種增加附加值的一攬子銷售方法起源于2004年瓦錫蘭公司推出的一種系統(tǒng)。該系統(tǒng)將柴-電和柴-機械(CODED)系統(tǒng)相結(jié)合,可以根據(jù)每個運營商的要求來量體裁衣,提供從主機、螺旋槳到全部自動控制系統(tǒng)的完整的推進和機械解決方案。瓦錫蘭公司指出,這可以實現(xiàn)電動機械的良好特性與機械系統(tǒng)的低成本完美結(jié)合。
    目前,絕大多數(shù)歐洲船用發(fā)動機廠商都在通過為整個推進系統(tǒng)提供綜合服務(wù)來增加附加值。因為隨著機械復(fù)雜性的增加,船上的工程技術(shù)人員處理海上維修問題的能力會受到限制,所以預(yù)防性的維護就顯得更加重要。Rolls-Royce公司在為船舶提供全面服務(wù)方面做了很多工作。該公司1999年收購了維克斯公司后,將船用配套產(chǎn)品的生產(chǎn)擴大到了燃氣輪機,包括噴水推進器和推進器、船用柴油機以及各種船舶設(shè)備、船舶設(shè)計和船舶系統(tǒng)。五年前,該公司成立了單獨的船舶分部,每年向全世界的2000多個用戶出售產(chǎn)品,銷售額已超過了10億美元。
    為了維持優(yōu)勢地位,歐洲船用設(shè)備制造商始終堅持如下做法:,堅持以歐洲造船市場為核心;第二,保證持續(xù)創(chuàng)新;第三,不斷提高歐洲船用設(shè)備在船舶實際建造地的制造比例。由于擁有強大的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力,歐洲造船業(yè)在船舶配套方面的優(yōu)勢在可預(yù)見的將來仍將是不可動搖
分享:

湖北江南專用特種汽車公司是消防車高空作業(yè)車知名制造企業(yè),專業(yè)生產(chǎn)水罐消防車消防灑水車、泡沫消防車

消防車價格咨詢客服消防車價格便宜