據(jù)中國交通報消息，自2019年7月10日起，交通運輸部在全國組織開展為期半年的公路限高限寬設(shè)施和檢查卡點專項清理行動。

　　通知明確，專項清理行動重點清理五個方面：

       一、無法律和行政法規(guī)依據(jù)，擅自在國道、省道上設(shè)置限高限寬設(shè)施的；

　　二、違反《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定，擅自在鄉(xiāng)道、村道上設(shè)置限高限寬

　　設(shè)施的；

　　三、限高限寬設(shè)施影響衛(wèi)生急救和消防車輛應(yīng)急通行或存在安全隱患的；

　　四、利用限高限寬設(shè)施向通行車輛收費的；

　　五、未經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)，擅自在公路設(shè)置具有處罰功能的檢查卡點的。

　　限高架一直以來都被卡友們所詬病，限高架忽高忽低，不僅嚴(yán)重影響了卡友們的工作效率，甚至?xí){卡友們的生命安全！

　　而一旦發(fā)生有貨車撞毀限高桿/限高門/限高架的新聞，基本上車損不僅得不到賠償，還要賠限高架的損失，嚴(yán)重的還被抓去坐牢。難道限高架的建立者就沒有事先違規(guī)嗎？難道司機(jī)就應(yīng)該完全承擔(dān)撞毀限高架的全部責(zé)任嗎？

　　大家不要忽略了，司機(jī)撞毀限高架要承擔(dān)全部責(zé)任可是需要一個前提，就是限高架的建立是否合法和合規(guī)。

　　那么，限高架是否合法呢？下面有個標(biāo)準(zhǔn)可以幫助大家作出判斷。

　　《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）3.6.1條規(guī)定：一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應(yīng)為5.00m；三級公路、四級公路的凈高應(yīng)為4.50m。

　　規(guī)定中強(qiáng)調(diào)了“凈高”，也就是說，在這個高度以下不允許有任何障礙物，要確保規(guī)定高度內(nèi)的空間完全暢通！即便是限高架也不行！

　　如果有，說明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是違法的。如果設(shè)置了限高架造成了車輛和人身損害，那么設(shè)計、建設(shè)、驗收單位是要承擔(dān)責(zé)任的。

　　根據(jù)《關(guān)于開展公路限高限寬設(shè)施和檢查卡點專項清理行動的通知》明確，專項清理行動從 2019 年 7 月 10 日起至 12 月 31日止，為期半年，分為部署準(zhǔn)備、排查評估、規(guī)范整治和總結(jié)完善階段。

　　雖說每個限高桿的設(shè)立都有一定的原因，但目前來說隨處可見的限高桿儼然成為了貨車行駛的一大障礙，經(jīng)常讓貨運人頭疼不已。交通運輸部此次大力整治，希望能夠徹底根治限高桿的亂象！