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消防車自動(dòng)變速器的自診斷系統(tǒng)指示有故障之后,一般維修人員采取讀取故障碼、按故障碼的提示進(jìn)行檢查及修理、清除故障碼的步驟進(jìn)行維修。故障碼讀取之前一定要保證蓄電池電壓正常、故障指示燈工作正常,否則會(huì)由于電壓異常而導(dǎo)致誤診斷。 故障碼的讀取是電控自動(dòng)變速器維修最基礎(chǔ)的一步,可以使很多..
發(fā)動(dòng)機(jī)很重要,水罐消防車車主尤其要注意保養(yǎng)方法:1.使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤滑油。對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級(jí)汽油機(jī)油;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB-CD級(jí)柴油機(jī)油,選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。2.定期更換機(jī)油及濾芯。任何質(zhì)量等級(jí)的..
泵浦消防車——車上裝有消防水泵、器材及乘員座位,將消防人員輸送到火場(chǎng),利用水源直接進(jìn)行撲救,也可用來向火場(chǎng)其他滅火噴射設(shè)備供水。國產(chǎn)泵浦消防車多數(shù)為吉普車底盤和BJ130底盤改造,適用于道路狹窄的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 水罐消防車——車上除了裝備消防水泵及器材以外,還設(shè)有較大容量的貯水罐及..
據(jù)了解,盡管相關(guān)法規(guī)規(guī)定報(bào)廢車輛拆解必須將發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五大總成破損,以防再次利用影響安全。但實(shí)際上,流入黑市的報(bào)廢高空作業(yè)車并不按規(guī)定拆解,車況尚可的報(bào)廢車會(huì)被翻新出售,而無法再開的車輛也會(huì)被肢解后取出可用零部件,再重新拼裝成一輛“新車”,對(duì)交通安全構(gòu)..
從安全角度看,空檔滑行絕不可取.學(xué)車時(shí)師傅想必都告誡:不準(zhǔn)空檔滑行.我后來弄通了其中道理:空檔滑行時(shí)汽車靠慣性前進(jìn),發(fā)動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力,這樣車輛就損失了部分控制方向的能力;如果下坡是直道,問題還不大,若遇彎道或突發(fā)緊急情況,就比較容易失控. 這里用了“比較”兩字,比誰?比“帶檔..
14米高空作業(yè)車掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易熄火的原因如下: 1、故障現(xiàn)象 ?。?)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、S位、L位(或2位、1位)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火. (2)在前進(jìn)擋或倒擋行駛中,踩下制動(dòng)踏板停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火. 2、故障原因 ?。?)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低. ?。?.
誤解一:潤滑油能多加就多加潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會(huì)從水罐消防車氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比,增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損,還會(huì)加速污染潤..
消防車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速高。由于消防車柴發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮行程接近終了時(shí),柴油以霧狀噴入氣缸內(nèi),與壓縮空氣形成混合氣而自燃的。為使壓縮空氣的溫度高于柴油的自燃溫度﹙約330度﹚,并保證有良好的噴油質(zhì)量,需要有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)速﹙200~300轉(zhuǎn)/分﹚;而汽油機(jī)是在化..
高空作業(yè)車不按時(shí)保養(yǎng)會(huì)引起什么? 高空作業(yè)車不按時(shí)保養(yǎng)還會(huì)導(dǎo)致油耗增加,比如空氣濾芯不及時(shí)更換,導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,這也就意味著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的新鮮空氣少,而噴入的油量不減少的情況下,油肯定不能充分燃燒,不但發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足,而且大大增加油耗. 再比如高空作業(yè)車火花塞不及時(shí)更換,會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)..
發(fā)生轉(zhuǎn)向不靈的原因: 除轉(zhuǎn)向沉重外,還有方向盤的游動(dòng)間隙(或者稱為自由行程)過大。導(dǎo)致方向盤游動(dòng)間隙過大的原因有: (1)轉(zhuǎn)向器的循環(huán)球和螺桿、螺母和配合間隙過大。 (2)轉(zhuǎn)向球頭關(guān)節(jié)磨損,轉(zhuǎn)向主銷止推軸承配合松曠,前輪轂軸承松曠。方向盤的游動(dòng)間隙過大,將嚴(yán)重影響車輛的安全行..