很多人知道要熱車(chē)，但并不知道為什么要熱車(chē)。其實(shí)，熱車(chē)的主要原因在于，車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

1、不熱車(chē)會(huì)有什么危害?

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù)。低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車(chē)，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。而熱車(chē)可以減少這種磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

不同車(chē)型、不同排量、不同載重、不同氣候環(huán)境，熱車(chē)也略有不同，我們只要掌握一個(gè)重要原則——熱車(chē)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)平穩(wěn)升溫、漸進(jìn)加速的動(dòng)態(tài)過(guò)程，不宜長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)左右即可。

2、99%的人用錯(cuò)了方法

冬季氣溫降低，熱車(chē)十分必要，但大多數(shù)司機(jī)朋友認(rèn)為一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，發(fā)動(dòng)車(chē)子以后，以怠速原地?zé)彳?chē)，等個(gè)三五分鐘再上路對(duì)車(chē)最好。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件部分的磨損有超過(guò)90%的比例，是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。因此，冬季、特別是嚴(yán)寒的冬季，原地怠速熱車(chē)很容易傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，建議車(chē)主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車(chē)。對(duì)于車(chē)子，這樣原地怠速預(yù)熱還會(huì)直接導(dǎo)致您發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器壽命降低，造成不可挽回的成本損失。

雖然熱車(chē)很必要，但是原地怠速熱車(chē)的方式并不可取，因?yàn)橹挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)，其余部分沒(méi)動(dòng)，動(dòng)能無(wú)法轉(zhuǎn)換，只有等上路后慢慢行駛一段時(shí)間才能改善發(fā)動(dòng)機(jī)工況。

3、如何做那1%的人

正確的熱車(chē)方法應(yīng)該是，在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路，但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車(chē)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限，一般保持2000轉(zhuǎn)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時(shí)間)，再恢復(fù)正常駕駛即可。

所以，冬季熱車(chē)一定要到位，千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛。