柴油發(fā)動機性能不斷提升，相關(guān)油路系統(tǒng)的組件也越發(fā)精密。但是機械總免不了出現(xiàn)故障，而故障率最高的也是供油系統(tǒng)中的低壓油路部分。由于組件較多管路又錯綜復(fù)雜，檢查和維修時具有一定難度，今天將低壓油路中常見的幾點故障的經(jīng)驗分享給大家。

　　一、油泵不供油

　　1、檢查時，打開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油。放氣螺釘處無柴油流出，且泵油時阻力越來越大直至無法泵油。此時油泵回油管無油流出，松開進油管時，燃油呈噴射狀態(tài)，說明噴油泵內(nèi)不上油，泵內(nèi)部堵塞或閥體損壞，低壓油路無故障數(shù)，噴油泵存在問題。

　　2、松開輸油泵出油口油管接頭。手油泵泵油時，有油流出，說明故障在輸油泵與噴油泵之間;無油流出，說明從油箱至輸油泵段油管阻塞現(xiàn)象。

　　3、查看粗濾器是否阻塞，管路是否存在彎折，銅墊圈是否平整。若無問題，一般是此段油管存在漏氣點，應(yīng)仔細檢查。

　　4、以上檢查都沒問題的話，剩下的只有兩種可能。一是柴油濾清器阻塞，二是溢流閥故障。可根據(jù)各處回油管出油情況判斷。

　　二、油泵供油，但是有量不足

　　此種情況的檢查方法和不供油問題的檢查方式大體相同，無非就是堵塞程度的不同，和閥體彈簧損壞呈度的區(qū)別。

　　柴油發(fā)動機供油不足，發(fā)動機是可以啟動的，最直接的方法就是啟動發(fā)動機，連接電腦查看油路數(shù)據(jù)，無電腦時，可用在各段油管處并聯(lián)油壓表，測量油壓數(shù)據(jù)。油壓較高的路段存在堵塞導(dǎo)致油路不通暢，油壓增高。油壓過低段，則檢查上段共有路線是否存在堵塞。

　　三、油路存在漏氣、漏油、閥體卡滯導(dǎo)致供油不穩(wěn)

　　啟動發(fā)動機，觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)是規(guī)律性的還是無規(guī)律。

　　無規(guī)律運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至?xí)詣酉ɑ?，一般是油路中存在氣泡，先觀察油箱至粗濾器段油路在進油時有無氣泡，有則檢查進油管漏點。無氣泡則檢查粗濾后油路是否存在漏油點。

　　有規(guī)律的運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，則檢查噴油泵組件是否存在故障造成的規(guī)律的運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

　　管路和接口上均無問題時，檢查共軌管和噴油器故障。

　　最直接的方式就是根據(jù)數(shù)據(jù)流，各油路組件的數(shù)據(jù)進行專項檢查。

　　四、注意事項

　　1、油路上的組件均為精密件，而且發(fā)動機油路的密閉性和干凈度要求很好，因此，所有問題件最好換新，不能維修后勉強使用。

　　2、檢查油路故障時，為了提高效率，有條件的可以使用替代組件進行替換檢查，包括濾清器、油泵、閥體、管路等。