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對(duì)于傳動(dòng)軸的作用,很多人都會(huì)想到,底盤(pán)上中間的萬(wàn)向傳動(dòng)軸,簡(jiǎn)單地說(shuō)萬(wàn)向節(jié)可以轉(zhuǎn)變力的傳遞方向,配合傳動(dòng)軸伸縮叉后,可以調(diào)整因?yàn)檩喬ヌ鴦?dòng)而改變的力的傳遞方向,從而使得汽車(chē)適應(yīng)不同的路面行駛。嚴(yán)格地講萬(wàn)向傳動(dòng)軸是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到差速器,再由差速器將動(dòng)力分配給兩側(cè)車(chē)輪。
它的作用:
底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)是固定在車(chē)架上的,動(dòng)力輸出的軸對(duì)車(chē)架的位置是固定的,而汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪固定在軸上,為了減震,車(chē)軸是通過(guò)彈簧支架再固定在車(chē)架(大梁)上的,汽車(chē)通過(guò)不平整的地面運(yùn)動(dòng)時(shí)由于慣性的原因,驅(qū)動(dòng)輪軸不斷相對(duì)車(chē)架上下運(yùn)動(dòng),這樣,汽車(chē)得以較平穩(wěn)的水平運(yùn)動(dòng);
對(duì)車(chē)架位置固定的發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力輸出軸將動(dòng)力傳遞到對(duì)車(chē)架位置不斷變化的驅(qū)動(dòng)輪軸,就需要能適應(yīng)這一要求的傳動(dòng)裝置:萬(wàn)向傳動(dòng)軸,以保證發(fā)動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力能在驅(qū)動(dòng)軸位置不斷變化的過(guò)程中,有效將動(dòng)力傳遞到車(chē)輪,驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)后退。
那么專(zhuān)用車(chē)除了這個(gè)底盤(pán)上的傳動(dòng)軸外,還有一根是專(zhuān)用部分的傳動(dòng)軸。位置在變速箱上外加的取力器與專(zhuān)用泵中間,主要用于將取力器的動(dòng)力傳遞到泵上,使專(zhuān)用泵運(yùn)轉(zhuǎn)。
安裝這個(gè)傳動(dòng)軸也要注意一下,取力器與泵的位置要齊平,不然的話容易打泵,使泵有噪音,泵也壞得快一些。
一般專(zhuān)用部分的這根傳動(dòng)軸都是定做的,按照取力器與泵之間的距離定做的,與底盤(pán)上的傳動(dòng)軸還是有區(qū)別的。
需要安裝傳動(dòng)軸的專(zhuān)用車(chē)型分別有灑水車(chē)、抑塵車(chē)、掃路車(chē)、吸污車(chē)、清洗吸污車(chē)、供液車(chē)、油罐車(chē)等專(zhuān)用車(chē)型,
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