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專用車的老司機都知道當(dāng)制動系統(tǒng)中的某一回路破損時,在確認其他部件無損的情況下,不急于停車,直接開到附近的維修點進行維修,這樣做會更省事一些。為什么要這樣做呢?想要知道原因,可以先了解一下制動系統(tǒng)中的“保護裝置”四回路保護閥,了解過后,我們就會知道當(dāng)制動系統(tǒng)中的某一回路破損時,為什么不急于停車了!
四回路保護閥的工作原理
根據(jù)不同的應(yīng)用,四條回路并聯(lián)連接,氣壓同時充入,或1、2回路先于3、4回路充氣。有的型號的四回路保護閥在所有的回路中有一個旁通孔,以確保如果一條回路失效,制動系統(tǒng)從0bar開始充氣。
來自調(diào)壓閥的壓縮空氣通過1口進入四回路保護閥,通過旁通孔(a,b,c,d)和單向閥(h,j,q,r)進入系統(tǒng)的四條回路。同時,在閥門(g,k,p,s)下也建立起壓力,當(dāng)達到設(shè)置的開啟壓力(保護壓力)時,閥門打開,膜片(f,i,o,t)再一次克服彈簧(e,m,n,u)力,鼓起。然后壓縮空氣通過21、22口流入行車制動系統(tǒng)的1回路貯氣筒和2回路貯氣筒,通過23、24口進入3、4回路。3回路給車子的緊急制動和停車制動系統(tǒng)供氣,也為專用車提供氣源。4回路為輔助制動系統(tǒng)供氣。
四回路保護閥(后簡稱四保閥)是由多個限壓止回閥(通常四個)按一定關(guān)系排布,部分適當(dāng)附加了其余功能機構(gòu),以實現(xiàn)商用車剎車系統(tǒng)中氣源分路供給保證各回路獨立正常工作。
四回路制動系統(tǒng)中,如果發(fā)生1個回路或多個回路失效,能保持完好回路的制動氣壓。
如果看到前橋回路氣壓低(漏氣)了,其他回路依然可以供氣,如果看到后橋回路氣壓沒了,這時就要及時停車,利用剩余制動效能,在短暫的時間內(nèi)將車輛停在安全地帶。
溫馨提示:當(dāng)四回路保護閥前橋破損時,其余回路仍可保留6.5壓力的制動氣壓,剎車依然有效,所以要看情況而定,先確定是哪路破損,再決定是否停車,您學(xué)會了嗎?
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