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影響汽車油耗的六大關(guān)鍵因素 |
說到汽車的油耗,其實是汽車與駕駛者互動的綜合反映。一般來說,決定汽車油耗的主要有6大因素: 一、風(fēng)阻系數(shù)。很多人在談?wù)撈囉秃臅r很容易忽視汽車由于造型設(shè)計的不同所帶來的風(fēng)阻系數(shù),其實風(fēng)阻系數(shù)的不同對汽車在行駛中的油耗影響很大。舉個例子,汽車在高速行駛時,開窗子與不開窗油耗表現(xiàn)差異非常大,開窗子的油耗甚至大過關(guān)窗子開空調(diào)。道理非常簡單,開窗子使得車輛的風(fēng)阻系數(shù)人為增大了很多。就目前而言,圓潤的車輛的風(fēng)阻系數(shù)較小,比如奧迪、速騰、高爾夫和POLO,它們的風(fēng)阻系數(shù)車都達到0.3左右甚至更低,表現(xiàn)非常優(yōu)秀。日系車中豐田和本田的表現(xiàn)也不錯。 二、車輛自重。影響車輛油耗直觀的也許就是車輛的自重了。自重大的車費油,自重小的車省油,道理非常簡單。 三、發(fā)動機技術(shù)?;蛘呦冗M或者成熟的發(fā)動機都能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗,因此,大家切不可一味看好新發(fā)動機而看衰老發(fā)動機。從先進性的發(fā)動機來說,大眾的FSI、TSI、TFSI,以及豐田的VTT-I、本田I-VTEC發(fā)動機都是非常先進的;從成熟性來講,大眾目前配備在POLO、速騰、高爾夫、寶來上面的16氣門或者2V、5V發(fā)動機以及三菱的4G16發(fā)動機都是非常實用的,尤其是4G16發(fā)動機,它目前廣泛的使用在海馬、比亞迪、奇瑞車上,就是因為它超低的油耗表現(xiàn)。 四、變速廂。這也是很容易被忽視的環(huán)節(jié)。有的時候,有好發(fā)動機也不行,必須要有平順成熟的變速廂技術(shù)才能使發(fā)動機的動力源源不斷的輸出,并達到平均分配動力從而節(jié)油的目的。目前來看,自動變速箱方面,杰出的代表是保時捷的TIPTRONIC6擋手自一體變速器、大眾的DSG變速器以及CVT變速器;手動變速廂方面,寶馬的6擋、大眾的5擋變速器都具有強大的優(yōu)勢。 五、輪胎型號。很多朋友喜歡換上寬胎,這樣能夠帶來行駛的穩(wěn)定性,但絕對會增加油耗,一般來說,型號越大的輪胎越費油,小型號的輪胎省油。因此換輪胎一定要綜合考慮。道理很簡單,大型號輪胎就好比一個人走路綁著沙袋,自然會使人走路吃力,多出力,車也一樣。 六、駕駛風(fēng)格。說一千道一萬,上面的五種因素都是汽車設(shè)計和生產(chǎn)方面的客觀原因,但所有這些因素加起來都比不上主觀方面的原因。我見過很多人,能把很省油的車開得很費油,也見過很多人,能把很費油的車開得很省油。其實,對汽車油耗起關(guān)鍵因素的還在于人,人的駕駛習(xí)慣和風(fēng)格在很大程度上決定著車的油耗。一般來說,喜歡激烈駕駛風(fēng)格的人不管開什么車都不會省油,而駕駛風(fēng)格溫和的人不管開什么車都不會太費油。 因此,歸根到底,汽車能不能省油,車本身固然有關(guān)系,但重要的還是人,還是要強調(diào)“以人為本”。 |
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