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了解車上安全配置 加強(qiáng)行車安全意識 |
來自公安廳交通管理局的道路交通事故情況通報顯示,根據(jù)歷年情況,春節(jié)前后是全年交通事故死亡人數(shù)多的時間。專家建議,在密切關(guān)注車市調(diào)價的同時,急于在年底前步入“有車一族”,除了在開車上要更加用心之外,如果能多花上一些時間去了解車輛的安全性能,購車的收益將會更多。 看不見摸不著的車輛安全配置 不同的消費(fèi)者對車輛安全性能的關(guān)注各不相同。據(jù)了解,首次購車的消費(fèi)者主動了解車輛安全設(shè)計,把安全性放在選車首位的還不到三成,而大多消費(fèi)者對安全性的認(rèn)識也僅僅局限于安全氣囊、安全帶和剎車裝置。消費(fèi)者對車輛安全性能的模糊認(rèn)識一部分也是由于一些看不見、摸不著,在常態(tài)下無法感知的設(shè)計功效。 “現(xiàn)在新車基本都會配ABS和EBD,邁騰全系車型和速騰的高配車型還配置了先進(jìn)的ESP裝置,這是在日系車頂級裝配里才會有的電子穩(wěn)定程序,但真正懂得它的用途,并愿意為這項(xiàng)裝置而花費(fèi)一到兩萬附加費(fèi)用的消費(fèi)者,十個人里有兩三個算不錯了?!睂τ诟邫n安全配置少有人賞識而頗覺遺憾。 在新華信的調(diào)查中,有80.5%的消費(fèi)者認(rèn)為歐系車的安全性高,而只有4.3%的消費(fèi)者選擇了日系車。顯然,這與日系車鋼板薄的負(fù)面影響有關(guān),而日系車極力宣傳的吸能技術(shù)尚不能完全扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的安全性認(rèn)識。 同樣不易被購車者感知,但又意義重大的安全設(shè)計還有一系列電子設(shè)備。除了已經(jīng)得到普及的ABS防抱死剎車系統(tǒng)和EBD電子制動力分配,在中國市場上尚未普及的ESP電子穩(wěn)定程序其實(shí)在對安全性要求非常嚴(yán)格的歐美市場上已經(jīng)是一種標(biāo)配。如果說ABS是被動地作出反應(yīng),那么ESP卻可以做到防患于未然。ESP是ABS系統(tǒng)的延伸功能。它通過對車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析,然后通過ABS系統(tǒng)對某個車輪實(shí)施輕微制動,來幫助車輛維持動態(tài)平衡。 安全意識才是重要的“安配” 當(dāng)然,再多、再好的車輛安全性能只能幫助我們盡可能避免事故發(fā)生或者減少事故傷害。事實(shí)上,無論是賣車人還是買車人都一致認(rèn)為人的安全意識才是重要的“安配”。避免酒后駕車、超速超載、無理搶道、任意變道,及時做好車輛保養(yǎng),具備這樣的安全意識才是緊要的,否則再好的車輛安全設(shè)計也都是白搭。 |
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