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如何延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)使用壽命

作者:泡沫消防車(chē)-水罐消防車(chē)-消防車(chē)價(jià)格-高空作業(yè)車(chē)-消防灑水車(chē)-湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)公司 瀏覽次數(shù):4181 發(fā)布時(shí)間:2012-02-03 10:36:53
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如何延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)使用壽命  配氣機(jī)構(gòu)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,其使用壽命本應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命一致,但在使用中常發(fā)現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命,尤其是氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管等主要機(jī)件壽命較短,往往在二、三級(jí)維護(hù)時(shí),部分機(jī)件就已超過(guò)了使用極限而需要提前更換,造成極大浪費(fèi)。本文就此談?wù)剬?duì)延長(zhǎng)..

如何延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)使用壽命

  配氣機(jī)構(gòu)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分,其使用壽命本應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命一致,但在使用中常發(fā)現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)整體壽命,尤其是氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管等主要機(jī)件壽命較短,往往在二、三級(jí)維護(hù)時(shí),部分機(jī)件就已超過(guò)了使用極限而需要提前更換,造成極大浪費(fèi)。本文就此談?wù)剬?duì)延長(zhǎng)配氣機(jī)構(gòu)使用壽命的粗淺體會(huì)。
  一、配氣機(jī)構(gòu)早期損壞的主要原因
  1.維修質(zhì)量差在維修作業(yè)中突出的問(wèn)題是氣門(mén)與氣門(mén)座工作面加工質(zhì)量達(dá)不到要求,造成工作面燒蝕、凹陷而早期損壞;凸輪軸軸承在刮削中其配合間隙、接觸面積、各軸承同心度達(dá)不到要求,加速磨損,出現(xiàn)異響造成早期損壞;氣門(mén)導(dǎo)管在更換新件時(shí),鉸削質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求,直接影響氣門(mén)及氣門(mén)座使用壽命。
  2.維修數(shù)據(jù)應(yīng)用不當(dāng):維修中不能科學(xué)地選擇維修數(shù)據(jù)是造成機(jī)件早期損壞的重要原因。如氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面寬度,規(guī)定進(jìn)氣門(mén)為1~2.2mm,排氣門(mén)為1.5~2.5mm。但在維修中,人們往往認(rèn)為寬一點(diǎn)比窄一點(diǎn)保險(xiǎn),習(xí)慣選用上限或接近上限值,因而剛修好的車(chē)氣門(mén)工作面寬度就已接近使用極限了。再如氣門(mén)腳間隙,一般汽車(chē)規(guī)定為0.2~0.25mm,但在維護(hù)調(diào)整中也誤認(rèn)為間隙大一點(diǎn)比小一點(diǎn)好,因此,超上限使用。實(shí)際上間隙過(guò)大,不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率,而且還會(huì)出現(xiàn)敲擊聲(氣門(mén)口自)而早期損壞。
  二、維修中應(yīng)注意的事項(xiàng)
  配氣機(jī)構(gòu)在維修中手工作業(yè)較多,由于維修人員技術(shù)上的差異和認(rèn)識(shí)上的偏差,維修質(zhì)量很難達(dá)到規(guī)定要求;因此在維修中應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)配氣機(jī)構(gòu)的維修質(zhì)量,并采取有效措施提高維修質(zhì)量,以延長(zhǎng)其使用壽命。
  1.氣門(mén)的光磨:在維修作業(yè)中,如氣門(mén)出現(xiàn)燒蝕、麻點(diǎn)及凹陷時(shí),均應(yīng)進(jìn)行光磨(嚴(yán)重時(shí)需更換氣門(mén))。通常在氣門(mén)光磨機(jī)上進(jìn)行,作業(yè)時(shí)應(yīng)注意四個(gè)問(wèn)題:一是保證氣門(mén)頭與桿部同心,否則應(yīng)先校直;二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好;三是盡量提高表面光潔度;四是氣門(mén)桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。
  2.氣門(mén)座的鉸削:氣門(mén)座鉸削通常為手工作業(yè),應(yīng)特別重視三個(gè)問(wèn)題:一是在消除凹陷、斑點(diǎn),能鉸出完整錐面的基礎(chǔ)上,鉸削量越小越好;二是鉸削時(shí)用力要均勻,起刀收刀要輕,少鉸多觀察,以保證較少的鉸削量和較高的光潔度;三是與氣門(mén)試配,確定好工作面位置和寬度。位置應(yīng)調(diào)整到氣門(mén)錐面的中下部,偏上或偏下可用上、下口鉸刀進(jìn)行調(diào)整。工作面寬度,進(jìn)氣門(mén)可掌握在0.9mm(規(guī)定為1~2.2mm),排氣門(mén)可掌握在1.4mm(規(guī)定為1.5~2.5mm)。實(shí)踐證明上述寬度在氣門(mén)與氣門(mén)座研磨后,進(jìn)氣門(mén)可達(dá)1mm,排氣門(mén)可達(dá)1.5mm,均在規(guī)定寬度的下限,能大大提高其使用壽命。
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