未來自卸車發(fā)展方向分析
第62屆漢諾威商用車展共有來自48個國家的2066家廠商參展，其中來自中國的展商排名第三位。此屆展會上展出的專用車產(chǎn)品以整車和零部件為主，其中有許多專用自卸車產(chǎn)品突顯了專用化、輕量化和環(huán)保性的特色，成為本屆展會中的亮點(diǎn)。
一、專用化
本屆車展上的眾多自卸車輛給專業(yè)觀眾的感覺是專用化分類越來越明顯。國外在自卸車技術(shù)方面顯然走到了前列，下面把展會上看到的較為突出的兩款專用自卸車呈現(xiàn)出來，愿與大家分享。
專用自卸車是利用空氣的吸力將地面上散落的細(xì)小固體顆粒吸入車廂中，然后拉到指定的地方進(jìn)行下一步處理。這專用自卸車工作原理較為簡單，類似于大功率的吸塵器，但其中的關(guān)鍵是可以在不犧牲有效工作窖的情況下保證車輛的合作性，在貨物被吸入貨箱后還要保證空氣、貨物、水等能有效的分離。
專用自卸車貨箱可以通過車架上的軌道和托鉤將其下放到地面，便于貨物的裝卸。它的功能實(shí)現(xiàn)主要是依靠液壓動力，一套可以實(shí)現(xiàn)貨箱的傾斜，一套可以推動脫鉤實(shí)現(xiàn)貨箱的前后移動，以達(dá)到將貨箱下放到地面的目的。實(shí)際上是垃圾運(yùn)輸車的一種，應(yīng)用的主要目的避免垃圾直接散落于地面，有利于環(huán)保，一般的底盤都配有兩個或更多的貨箱，以利于工作效率的提高。
所介紹的這兩種專用自卸車主要是在自卸車的基礎(chǔ)上增加其他的附屬功能來實(shí)現(xiàn)專用化的。展會上還看到了很多將集裝箱、缺勤式等廂體附加自卸功能而組成專用自卸車或?qū)Ｓ冒霋燔?，類似的這種車型目前在國內(nèi)的改裝車市場已經(jīng)可以看到。展會上還有很多增加隨車吊、升降臺等附屬功能的專用自卸車，這些都說明我國的自卸車在功能上將也可以做到更加專用化。
二、輕量化
隨著國內(nèi)超載治理和運(yùn)輸成本的提高，整備質(zhì)量已成為各個專用車企業(yè)衡量前國內(nèi)自卸車外觀大都雷同，均用鋼板堆砌而成，但本屆車展上看到了很多箱體是用鋁合金或者高強(qiáng)度鋼板制成。鋁合金大都使用型材，品種繁多，可以應(yīng)用于各種零部件及總成上；高強(qiáng)度鋼板主要是通過冷成型的方式來發(fā)揮材料的潛能。這兩種方式無可使整備質(zhì)量與國內(nèi)同等車型相比能降低大約1/3的自重，由此帶來了運(yùn)輸成本的降低。
眾所周知，鋁合金的密度約為普通鋼材的1/3，以現(xiàn)在國內(nèi)自卸車普遍配置的底10邊8為例。一般長度為8m，高1.5m的自卸車貨箱自重在7t左右，如果邊板采用鋁合金，僅此項(xiàng)就可以降低自重約500kg，如果還考慮將其應(yīng)用到其他部位，整車自重至少可以減少近2t。按照百公里35L油耗，油價每升5.6元來計，一年下來將原貨箱2t自重變?yōu)榭梢远嗬?t貨物能節(jié)省多少成本？高強(qiáng)度板一般都是采用鋼板冷成型的方式來發(fā)揮材料的潛能，然后根據(jù)強(qiáng)度的對比適當(dāng)?shù)慕档桶宀牡暮穸?。按照國?nèi)目前采用較多的610L鋼板，強(qiáng)度是普遍Q345A鋼板的1.45倍，也就是說原來8mm的鋼板可以改為6mm鋼板，同比重量也可以降低25%，因此這兩種方式都可以作為發(fā)展輕量化的手段。有需求必會有市場，用戶心里的那本賬肯定會比專用車企業(yè)更國清楚，因此，輕量化車箱的推出迫在眉睫。
三、環(huán)保性
隨著國家對環(huán)保要求的日益提高，對自卸車的密封性要求也越來越高。本屆展會上的自卸車大部分都上蓋，而且是以軟頂蓋為主。
軟頂上蓋是本屆車展上看到的在自卸車上應(yīng)用得多的兩種形式。軟頂上蓋的操作方式有手動和自動兩種，有的原理類似窗簾；有的竟是直接通過篷布纏繞在鋁合金型材上，然后通過轉(zhuǎn)動鑲嵌在型材上的手柄實(shí)現(xiàn)上蓋的開戶與關(guān)閉。原理和結(jié)構(gòu)都比較簡易，操作也比較簡單。但目前國內(nèi)關(guān)于上蓋的標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，且各個地區(qū)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)又不盡相同，這就使得專用車企業(yè)無從入手。希望有關(guān)部門盡快規(guī)范自卸車上蓋標(biāo)準(zhǔn)，以便專用車企業(yè)能夠盡早進(jìn)入角色，與國際接軌。
歐洲的商用車特別是自卸車的今天，就是中國自卸車發(fā)展的明天，要想保住國內(nèi)市場，并盡快與國際市場接軌，我們得不斷努力來縮短其差距。專用化、輕量化及環(huán)保性是本屆車展在自卸車上給我們的大感受，希望能與國內(nèi)同仁多多探討和共同進(jìn)步。
